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입은 물적 손해는 물론 그 충돌로 인하여 상대선박의 선주 및 화주에 대하여 피보험자가 책임져야할 배상책임까지 보상해 준다.
① 선박충돌에 의한 배상책임 관계
a. 충돌선박 상호간의 배상관계
· 불가항력 또는 원인불명의 경우
· 일방과
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화재 및 불가항력 등으로 인한 손해에 대해서는 면책된다.
Hamburg Rules
1978년 UN국제무역법위원회(United Nations Commission on International Trade Law: UNCITRAL)가 제정한 "UN해상물품운송조약"(United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea,1978)를 Hamburg Rules라
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험(all risks)을 부담하는 것을 의미하지 않는다. 모든 선박보험증권은 피보험위험만을 열거하고 있기 때문이다.
협회기간약관에서 선박상의 담보위험
1.1
해상, 강, 호수 또는 기타 항해 가능한 수면위에서의 고유위험
1.2
화재, 폭발
1.3
선박 외
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보상, 자동차보상, 창구 등 7개 접점으로 분류하고 각 서비스의 특성에 맞는 고유의 색상을 부여, 서비스 세부지침을 정의한 현대해상의 새로운 서비스 브랜드이다. 서비스 분류와 고유색상, 서비스 지침은 VOC를 통해 접수된 고객경험을 분석
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지니고 있습니다. 그 신념이 바로 제가 지닌 가장 오래된 방식이자 가장 확실한 강점입니다. 생활지원사 자소서(사회복지사 경력자)
1. 지원 동기
2. 학교생활 및 전공분야
3. 직무관련 사회생활 및 자원봉사 경험
4. 향후계획
5. 기타
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것이 아니라, 그 욕구가 현실 속에서 실현 가능하도록 동행하고 조정하는 역할이 진짜 ‘활동’이라고 생각하며, 그 철학에 따라 움직이고자 합니다. 앞으로 저는 활동지원사의 역할이 단지 보조를 넘어, 장애인의 삶의 질을 높이는 핵심 파
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업팀과 공유할 수 있는 디지털 기반의 관리 방식으로 설계 효율을 높이는 데 기여하겠습니다. 셋째, 설계보조 업무에서 시작하더라도 기술적 소통력을 강화해 향후 설계 엔지니어로 전환 가능한 역량을 기르고자 합니다. 부서 내 엔지니어들
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, 다른 사람의 관점에서 보려고 노력했습니다. 결과적으로, 이러한 소통과 협력을 통해 갈등을 해소하고, 성공적인 체육대회를 준비할 수 있었습니다. 회원들 모두가 만족하는 해결책을 찾아내고, 동시에 동아리의 목표를 이루는 경험은 저에
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보건 관리 시스템을 구축하는 것이 저의 목표입니다. 이를 통해 현대모비스가 글로벌 시장에서 더욱 경쟁력을 갖추고, 지속 가능한 경영을 실현하는 데 기여하고 싶습니다. 현대모비스 보건관리자 자기소개서
1.지원 동기
2.관련 경험
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험을 구체적으로 기술하시오.
3. 자신이 변화와 도전으로 목표를 달성했던 사례를 구체적으로 기술하시오.
4. 타인과의 관계에서 가장 힘들었던 갈등상황은 무엇이었으며, 이를 어떻게 극복하였는지 구체적으로 기술하시오.
5. 공사 입사 후
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