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도로 사업효과 조사, 국토개발연구원,1995
주: 시간가치=전산업 평균입금/전산업 평균근로시간
교통연감,교통신문사,2001
고속철도 개통 관련 회의자료 /2004.1.28/건설교통부
천성산, 금정산의 침묵, 그 생명의 영원함경 /이인식
고속철도 개통에
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교통개발연구원, 2001
― 유한수이영선, 「북한진출 기업전략」, 오름, 1997. 7
― 조명철, 「북한의 대외경제정책 10년 평가와 과제」, 대북경제정책연구원, 2001. 12. 30
― 김경석, 「남북경협 활성화를 위한 통합도로망 구축방안」, 2000
― 김상원
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교통부 홈페이지: http://www.moct.go.kr/
대한민국 국가정보원 홈페이지: http://www.nis.go.kr/
대한민국 외교통상부 홈페이지: http://www.mofat.go.kr/
대한민국 통일부 홈페이지: http://www.unikorea.go.kr/
민주평화통일자문회의 홈페이지: http://www.acdpu.go.kr/
주식
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청년 고용 대책이 청년 실업 문제 해결에 미치는 영향은 저조하다는 생각을 해보았다. 1. 청년실업의 원인
2. 해소방안
가. 중소기업 청년취업인턴제도
나. 청년 창업 인턴제도
다. 청년 실업급여
라. 직장 일자리 단계별 청년 고용 대책
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교통 중심지로 발전하기 위한 도시 개발 계획 수립
- 해안선 정비를 통한 유보도로의 확충과 전청 교통을 고려한 입체적 교통체계의 도입
- 1억불 가량의 공공 투바지의 투입을 통한 보세창고 재정비와 구 건물과의 조화를 고려한 도시 재개발
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교통 시장을 장악하는 국가의 새로운 패러다임의 전환 계기가 되고 있다. 도로에서 안전하고 효율적인 교통 시스템을 도입하기 위한 노력 중 하나로 도로 교통의 구성인 차량, 인프라, 사람, 그리고 협력 관계 등의 협력 시스템을 구상하고 실
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도로 평가환경 구축 상세기획 2단계 보고서”. 국토교통부, 국토교통과학기술진흥원 저. 진한엠앤비. 2018.06.12.
http://book.naver.com/bookdb/book_detail.naver?bid=13709112 I. 연구 개요
1. 연구 목적
2. 연구 필요성 (또는 연구 범위 및 방법)
Ⅱ. 이론적
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도로 개통으로 재주목받기 시작한 춘천시의 발전속도는 빠르지 않을 것으로 예상이 된다. 그리고 최근 국내 부동산경기 침체가 당분간 지속이 될 것으로 예상되고, 앞서 살펴본 사례에서와 같이 단순히 도로 등의 교통환경의 개선만으로는
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도로교통, 형상지세, 면적이다. 도로교통에서는 가로폭이 넓은 곳일수록 지가가 높게 형성되었다. 즉, 광로, 대로, 중로, 소로, 세로, 맹지 등의 순서로 지가가 낮아졌다. 형상지세에 있어서는 형상보다는 지세의 영향이 큼을 알 수 있다. 즉,
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유:
새로운
정책
제안하기
기본권을 보호하기 위한 정책을 제시하고, 제안한 이유를 서술하시오.
정책 제안서 제안 계획(국민 신문고, SNS, 블로그, 카페, 유튜브 등)
정책 제안서 제안 결과(증빙 자료 포함)
정책의
기대효과
제시하기
기본권
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