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별종해서 생태계가 회복 불가능한 상태에 빠질 것으로 예상되고 있다. 환경오염의 유형과 원천
Ⅰ. 식품오염
Ⅱ. 대기오염
Ⅲ. 수질오염
Ⅳ. 해양오염
Ⅴ. 토양오염
Ⅵ. 폐기물오염
Ⅶ. 소음오염
Ⅷ. 생태계의 파괴현상
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측정 및 그에 따른 제재처분의 허용범위 역시 일정한 변화를 가져왔다.
2. 종전 도로교통법 - 「2010.07.23. 개정 이전」
⑴ 운전 - 「종전 도로교통법 제2조 제24호」
“운전”이라 함은 도로에서 차마를 그 본래의 사용방법에 따라 사용하는
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측정요구 사이의 시간적, 장소적 접근성 기타 음주측정 요구당시 드러난 객관적인 사정을 조합하여 볼 때 그 운전자가 음주한 상태에서 자동차등을 운전하였다고 인정할 만한 상당한 이유가 있다면 그 운전자의 도로교통상의 범죄행위를 수
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측정 불응에 따른 불이익을 10분 간격으로 3회 이상 명확히 고지한 후 측정거부로 주취운전자 적발보고서를 작성하고, 작성한 이후에는 당해 운전자의 요구가 있더라도 측정하여서는 안 됨. 교통경찰의 의의
교통경찰활동과 그 법적 토대
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측정 요구당시 드러난 객관적인 사정을 종합하여 볼 때 그 운전자가 음주한 상태에서 자동차등을 운전하였다고 인정할 만한 상당한 이유가 있다면 그 운전자의 도로교통상의 범죄행위를 수사하기 위하여 필요한 경우 경찰공무원의 음주측정
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교통사고처리특례법상의 제문제,” 검찰 88：221-263, 대검찰청.
박광섭김용세
1996, “업무상과실치사상의 피해자측면에 관한 연구：특히 도로교통사고를 중심으로,” 피해자학연구 4：37-72, 한국피해자학회.
봉 욱
1995, “음주측정불응죄의
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측정불응죄의 성립요건, 형사판례연구 제3권, 형사판례연구회, 박영사. 273면은 감정처분허가장이 사후영장을 받을 수 있는 제도가 없다는 단점이 있음을 지적하고 있다.
이다. Ⅰ. 들어가며
1. 논의의 범위
Ⅱ. 도로교통법 규정의 변천
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측정하여서는 안 된다.
다섯째, 술에 취한 상태에 있다고 인정할 만한 상당한 이유가 있는 사람으로서 경찰공무원의 측정에 응하지 아니한 사람은 2년 이하의 징역이나 500만 원 이하의 벌금의 형으로 벌한다(도로교통법 제107조의 2).
(3) 미국
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교통위반을 단속하라는 것이다.
과속으로 인한 교통사고 발생이 사실상으로는 전체 교통사고의 80%를 점유하고 있는 것으로 인식되고 있다. 현재 몇백대에 불과한 무인속도 측정기를 확대 설치하여야 한다.
간선도로에서는 교량, 곡선구간,
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교통안전과 위험방지를 위해 필요하다고 인정하거나 도로교통법 제14조 제1항의 규정에 위반하여 술에 취한 상태에서 자동차 등을 운전하였다고 인정할만한 상당한 이유가 있는 때에는 운전자가 술에 취하였는지의 여부를 측정할 수 있으며,
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