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도로현황을 파악한다면 지금의 문제점을 완화 할 수 있을 것 같다.
그리고 현재 우리나라는 자전거에 대한 안전사고가 급증하고 있어 안전교육과 운행법규 위반 단속이 시급한 것 같다. 위에서 조사한바와 같이 자전거는 아직 도로교통법상
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교통사고의 비범죄화,” 단순물피교통사고 비범죄화 공청회, 도로교통안전관리공단.
손기식
1985, 교통범죄에 관한 형사법적 연구, 서울대학교 박사학위논문.
1986, 교통형법, 서울：태광문화사.
1994,“교통사고특례법상의 물적장소적 적용
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교통관리 협회는 연방교통성의 도움을 받아 2일 간의 연수과정을 개발하였다.
주된 내용은 어린이의 행동특성과 어린이 교통사고 유형과 특성 등 제반 이론지식, 유치워너에서의 효과적인 교통안전 지도방법, 어린이 사고예방을 위한 부모
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교통안전공단에선 자동차사고 피해가정을 위한 제도로 가족치료 서비스 제공, 자원봉사자 1:1 맞춤형 봉사서비스 제공, 교통안전체험학습 및 캠프 개최, 그리고 문화 나눔 행사 확대 등을 실시 중에 있다.
(2) 손해보험협회의 자동차손해배상
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교통부(1996), 도시교통정비촉진법령집, 대한교통학회 제 2기 교통분석 고급과정
▷ 경찰청(1990), 도로교통관계법령집
▷ 박동언(1975), 교통학원론, 수서원
▷ 신용균(1992), 사망사고 요인분석, 대한교통 안전연구논집 제11권
▷ 이순철(1993), 안전
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교통 선진국 사례
1) 덴마크
2) 네덜란드
3) 독일
5. 국내 자전거이용 활성화 정책의 문제점
1) 교통정책으로서의 인식부족
2) 정책의 현실성 결여
3) 자전거도로의 기능성 및 연계성 부족
4) 자전거정책의 제도적 뒷받침 미흡
6. 자전거
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도로교통법 제115조의2제1항 및 제2항의 규정에 의한 과태료
③주차장법중 다음과 같이 개정한다. 제21조의2제2항제6호 및 동조제3항제4호중\"도로교통법 제115조의2\"를 각각 \"도로교통법 제115조의2제3항\"으로 한다.
부칙 <95.12.29>
제1조【시
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교통 계도원들에게 법규위반차량을 고발하면 반드시 그 위반차량이 법적 체제를 받을 수 있도록 하는 단속군에 준하는 고발권을 주어야 한다.
Ⅶ. 참고문헌
조갑출외.(2001) 웹기반의 어린이 안전교육강좌 개발연구.
적십자 간호대학 건강과
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표준 시방서”, 건설교통부, 1996
4.한국도로교통협회, “도로교 설계 기준”, 건설교통부, 2000 1. 서 론
2. 콘크리트의 균열
3. 처짐이론
3. RC보에서의 설계
4. 균열 전 거동
5. 시방서 규정에 따른 RC보의 계산값
6.결 론
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안전사고 피해를 최소화 하고 안전의식을 가질 수 있도록 하는 지역사회 프로그램을 의미합니다.
경찰서, 소방서, 보건서, 병원, 안전용품 판매점 등 다양한 지역사회 기관을 이용할 수 있습니다.
도로교통안전협회-교통안전교육, 지역 경찰
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