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도로를 만들 때는 도로설계 및 감리 등 용역에 직접 참여하고 아직 사고를 내지 않은 사람들의 교육을 통하여 교통사고의 가해자가 될 확률이 높은 20~30대 젊은이를 대상으로 동원예비군 교육 시 교통안전 교육도 병행하는데 최선을 다하겠습
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및 극복사례 [400자 이내] - 작은 파도가 아니라 드넓은 바다를 바라보다.
5. 지원동기와 도공인으로서의 꿈과 비전 [400자 이내] - 최선이 아닌 최고의 성과만을 만들자.
6. 결론
[※ 한국도로공사 지정 질문과 글자 수를 기준으로 작성]
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도로공사는 고속도로 건설 및 관리를 통해 국가 경제 발전과 사회 복지 향상에 큰 기여를 하고 있으며, 이러한 점이 저의 관심을 끌었습니다. 대학에서 토목공학을 전공하며, 특히 도로 및 교통 인프라 설계와 관리에 깊은 관심을 가졌습니다.
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사고원인을 교통사고통계DB을 분석을 통하여 안전한 도로교통의 기초를 마련하겠습니다. 마지막으로 도로이용자의 합리적인 도로교통 설계를 위한 기술지원을 통해서 사고확률을 현저히 줄이는데 일조 하겠습니다. 책임감과 신입사원이 가
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설계, 교통량 분석, 교통 신호 체계 개선 등의 분야에서 실무 경험을 쌓았습니다. 특히, 교차로의 교통 흐름을 분석하고 개선하는 프로젝트에서 실제 데이터를 활용해 문제를 해결한 경험이 있습니다. 또한, 인턴십을 통해 도로 관리 시스템을
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도로 건설'을 위해 끊임없이 노력하는 귀사에서, 세계 최고의 아름답고 튼튼한 도로를 건설해 나가겠습니다. 우리나라 도로 역사를 다시 쓸 수 있는, 도로 설계 분야의 최고 전문가가 되겠습니다. 1) 성장과정 및 가족관계
2) 성격 및 생활
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설계는 제가…
힘들엇던 경험
과천 ITS 사업은 제가 직장에서 처음 맡은…
지원동기
ITS 사업은 차량 이용자들에게나 국가에게나…
논술
가. 공기업에 있어서 공익성과 수익성
도로공사에서는 지능형 교통체계(ITS) 사업을…
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설계 도면해석 능력을 길러왔습니다. 또한, P&ID를 이용하여 밸브 위치파악, 측정 셋팅값 확인, 컨트롤 밸브의 Action 등 공정흐름 파악하는 역량을 길렀습니다.
하지만 시간이 지날수록 제 업무 범위가 ----<중략입니다>---
2.1.2 직무를 위해
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및 특기사항
대학교 때 중요한 두 가지 역량계발을 이루었습니다. 공학도로서의 자질향상과…
3. 지원동기 및 입사 후 희망업무와 포부
00건설은 고속도로와 고속철도 군 현대화 계획에 참여하며 국가의 성장을 이끌어온…
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설계 시간에 교통사고를 최소화할 수 있는 아이디어를 조사하는 과제를 하면서 외국의 회전교차로를 알게 되었습니다. 그리고 회전교차로가 사고를 줄이는데 어떠한 상관관계가 있는지 설명하고 이해시켜야 하는 상황이었습니다...(이하생
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