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1860~1900년대 도시계획
1862년 지구축조 계획-도심과 변두리지역을 통일된 계획 아래 두고,주요 교통 간선도로 사이의 개별 가로 블록의
길이를 200-400m로, 깊이를 150-200m규정
1863년의 건축법- 블록내부가옥의 중의 넓이를 화재시 소방호스의
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법이 정하는 지역안에서 교통에 영향을 미칠 가능성이 있는 사업계획을 수립함에 있어 당해 사업이 교통에 미칠 영향을 미리 예측·평가하는 것을 말한다. 따라서 교통영향평가는 교통체계를 도시의 종합적인 관리 측면에서 운영하는 데 목
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「공익사업을 위한 토지 등의 취득 및 보상에 관한 법률」의 규정을 준용
도시계획시설채권의 발행절차 그 밖의 필요한 사항에 관하여 특별한 규정이 없는 한 「지방재정법」이 정하는 바에 의함
5. 일몰제
도시계획시설 결정고시일로부터 20
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계획이나, 종로4가 두산그룹 발상지 공원화 계획 역시 민간소유의 사유지에 보행자와 시민을 위한 휴식공간이 조성된다는 점에서 넓은 의미의 공개공지로 볼 수 있다.
Ⅵ. 도시공원(도시소공원)의 조성사업 방안
□ 건설교통부는 개발제한구
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도시개발이라는 개념이 점점 희미해지고 있는것이 사실이다. 지금은 도시를 새로 만들기보다는 기존의 시가지를 재생하는 차원에서의 개발이 이루어지고 있어서 택촉법이 앞으로 계속 존재하게 될지는 미지수이다. 하지만 우리 도시계획의
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법(Fluchtliniengesetz)
3. 에쎈의 크루프(Krupp)공장주택지
4. 도시교외에 광대한 공유지소유
5. 아디커스(Lex Adickes)법의 창설
6. 쉬투트가르트(Studgart)의 바이젠호프 지드릉(Weiszenhof Siedlung)
7. 국토계획(Siedlung)과 신도시
8. 거점도시의 개
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법령집」, 건설교통부, 2012.
건설교통부, 「집단취락 등의 개발제한구역 해제를 위한 도시계획변경(안) 수립지침」, 건설교통부, 2013.
건설교통위원회, 「그린벨트의 보전과 지역주민의 생존권 보장, 공존을 위한 정책 대안 연구」, 건설교통
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법이라 할 수 있을 것이다. 또한 계획 외에도 시민들의 자발적인 참여가 이루어 질 수 있는 시스템적인 요소가 잘 조화된다면 질병방지에 효과적인 결과를 얻을 수 있다.
15. 도시계획을 하는 데 이론이 필요한가? 어차피 살기 좋은 도시 또는
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유기인 것이다.
수도권 \'신도시\'도 성립하려면 적어도 수도권정비계획이나 새로 수립될 광역계획에서 제시되어야 하고 당연히 여러 단계의 검증 절차를 거쳐야 하고 이때는 서울만 쳐다보는 배타적 섬과 같은 개념의 \'신도시\'가 아니라 자
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도시에도 널리 적용될 수가 있다.
(마)선진유사도시에 의한 도식추계
추계하려는 도시보다 역사가 깊고 인구의 크기가 같으며 입지조건이나 발전상황이 유사한 몇 개의 도시의 실례와 비교하여 추계하는 방법이다.
(3)인구와 밀도
도시계획의
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