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도시가 수도가 되어야 하지만 그 위치는 지금의 수도권 근처인 서울과 평양 사이의 어딘가에 되어야 한다 (일예로 풍수지리학자 최창조 씨는 파주 교하 부근을 통일수도의 적지로 주장, 또 혹자는 개성을 주장) 고 말한다.
우선 이 문제는 남
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구성
제2장 그린투어리즘에 대한 이론적 배경
제1절 그린투어리즘의 의의
제2절 그린투어리즘의 연구경향
제3장 그린투어리즘의 도입현황 및 사례
제1절 그린투어리즘 추진정책의 내용
제2절 그린투어리즘의 도입현황
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공간인 오이코스를 파괴하고 있다는 점에 있다. 인간의 삶의 방식 자체가 자연과 대립되는 존재양식을 가지고 있다는 미야자키 하야오의 지독하게도 염세적인 전망은 우리에게 무엇을 던져주고 있는가?
이것이 오늘날의 신학자들과 그리스
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변화
제3장 농촌관광의 의의와 국내 현황 및 문제점
제1절 농촌관광의 의의
제2절 국내 농촌관광사업의 현황 및 문제점
제4장 국내외 성공사례 분석
제1절 국내외 성공사례 분석
제2절 시사점
제5장 농촌관광의
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사례 분석
1. OECD와 EU의 산업정책 패러다임
2. 해외 주요도시의 지역혁신전략
3. 해외 지역혁신전략의 시사점
Ⅳ. 서울시의 혁신체제 및 환경 분석
1. 서울시 혁신환경의 변화
2. 기업 혁신실태 및 혁신환경 평가
3. 혁신시
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사례 분석 16
제1절 주5일 근무제 실시 현황 16
제2절 사회･경제적 변화 17
제3절 농촌의 변화 18
제5장 농협 하나로마트의 대응방안 20
제1절 농협 하나로마트 유통환경 변화 20
제2절 농협 하나로마트 운영 현황 23
제3절
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환경과 타인과의 참된 관계를 찾아 좀 더 많은 관심과 투자를 쏟아야 할 때이다. 이는 인간공동체를 구현할 수 있는 구체적인 실천운동이어야 한다. 도시가 도시 생활인들의 커뮤니케이션을 북돋는 환경이 되도록 하는 길은 “접촉”을 통한
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요소에 영향을 줄 수 없더라도, 스코틀랜드 관광 산업은 스코틀랜드를 쉽게 찾아 올 수 있는 수단이 결합된 통합 교통 구조의 공급을 통해 관광 산업을 강화시키는 재정적 환경 내에서 운영되어야 하며, 역량적인 면에서 통합 교통 구조의 공
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공간적 물신주의(spatial fetishism)의 극복
3.4 네트워크 체제의 구축
3.5 수도권혼잡해결보다 수도권 경쟁력 증대의 방향
3.6 고정적인 저량(stock)개념에서 탈피하여 흐름(flow)으로 전환
3.7 도시관리방식의 통치(government)에서협치(gover
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도시 변두리 지역에 위치해 있는 토지의 효율적인 운영차원에서 ’93년까지 점차 증가되었고, 이후 ‘97년대까지 소강상태를 보였다. 자연환경에 대한 관심과 중요성에 대한 사회적인 인식이 증가함에 따라 2000년 이후 급격히 확대 운영되고
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