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대우는 마케팅과 영업능력은 뛰어났지만, 제품을 공급하는 생산의 기술적 능력이 취약하였다. 특히 대우자동차의 경우, 합작사인 GM이 대우의 제품개발능력을 육성하거나 다양한 제품을 갖 추도록 하는데 인색했기 때문에, 대우는 제한된 차
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해양 워터프론트의 개발 및 보전
4. 안형기, 박용길(2000), Water-Front 개발을 통한 환경친화적 도시발전전략, 건국대학교
5. World Best New Town Project, 신도시개발자료모음집, 삼성물산 건설부문 사업개발실 Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경
2. 연구
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건설되있고 사람들은 그도시 사이를 터널을 통해서 왕래하는 풍경으로 기억한다.
해양도시는 이제 내 어린시절 그림속에서 현실로 바뀌어가는 지도 모르겟다.
해저터널이 생기는가하면 인공섬이나 각종 기술의 발달로인한 오지의 개발화가
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건설사업의 심의와 감독
6. 신항만건설사업의 촉진 및 품질향상 등을 위한 특례 등
7. 기타(선수금, 벌칙, 과태료 등)
Ⅳ. 문제점
1. 각종 인가, 허가의 간소화
2. 타법과의 조화
3. 부산신항만의 낮은 경제성
4. 부산신항만 배후부지의
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전화 번호 (0343) 397∼5945
직장 : 경기도 수원시 팔달구 원천동 산5, 아주대학교 인문학부
우편 번호 442-749, 전화 번호 (0331) 219∼2807 1. 서 언
2. 존대 표현의 동요 양상
2.1. `님`의 남용
2.2. `분`의 오용
3. 대우 표현의 변화 추세
4. 결 어
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해양성 기후로 무성한 난 대성 식물이 어울려 뛰어난 경관을 이루고 있다.
역사적으로 신라시대에는 장보고(張保皐)가 당(唐)과 왜(倭)의 해적떼를 토 벌하여 해상왕국을 건설하였으며, 고려시대에는 송(宋)·원(元)·왜와 통상 하던 해상무역
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해양유전에 처음으로 설치되었다.
중력형 플랫폼은 드라이 도크 또는 연안의 해상에서 건조된 후, 자체부력으로 부양하여 건설지점까지 예항되어, 케이슨 내에 해수를 주입하여 해저에 설치된다. 이는 설치를 위하여 필요한 해상공사를 단기
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대우사태에 이르기까지 한국경제와 구조조정을 얘기할 때 언제나 초점이 되고 있는 분야가 된 것이다.
지금까지 위에서 언급한 것중 현재 가장 문제화 되어있는 대우차의 역사에서부터 GM사에 매각되는 과정, 그리고 그후의 국내외에 미치는
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대우라는 한 기업의 경영철학과 이를 달성하기위한 전략-전사적 전략에서부터 자동차사업부의 사업부전략, 그리고 기능별 전략으로서의 마케팅전략에 대하여 살펴보았다. 재무나 조직, 생산 등 보다 다양한 기능별 전략을 살펴보지 못한 아
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대우자동차의 워크아웃과 경쟁력-』
박노영(1999), "대우의 세계경영", 한국산업사회학회, 제2회 비판사회학대회, 『과거의 기억에서 미래의 진보로 : 민주주의와 인권을 위하여』, 1999. 10. 8~9, 국민대
오원철(1996), 『한국형 경제건설 -엔지니
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