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베트남에는 스마트그리드 기술을 전수하며, 녹색 ODA 예산(5,000억 원)을 전략적 프로젝트에 집중 투입한다. 특히 한국형 수전해 기술(효율 90%)을 2027년까지 ASEAN 표준으로 등록해, 수소 경제 분야에서 기술 주권을 강화할 방침이다.
(6) 2025-2030 실
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아세안 시장에서도 갈수록 경쟁이 심화되고 있다. 동아시아 지역에서 중국이 경제대국으로 떠오름에 따라 경제 주도권이 변화하고 있으며 일본, 중국, 아세안이 모두 자유무역협정(FTA)를 외교통상정책으로 채택하고 있다. 구조조정을 통해
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근했다.
◆ 중국과 동남아는 중국-아세안 FTA를 발표시켜 경제통합을 추진 중이다.
2004년 11월 상품협정을 체결하고 2005년 7월에 발효하고 중국은 아세안 내 저개발국을 지원하기 위해 농산물 등 500개 이상의 품목에 대해 2004년 부터 조기관세
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아시아에서도 사정은 다르지 않다. 1990년대 초 우루과이 라운드의 타결을 목전에 두고 동남아 국가들이 아세안 자유무역지대(AFTA)를 추진하기로 함으로써 지역주의의 불을 당긴 이후 많은 나라들이 FTA를 주요한 외교통상 정책으로 수용하고
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베트남 내수시장 공략 강화
말레이시아, 싱가포르, 태국 등 아세안과 인도, 중동시장까지 공략 계획
현재 현지 진출 다국계 제과업체 중 브랜드 파워 1위
정 리
‘아시아 벨트’의 완성, 본격적인 현지화 작업
- 아시아 벨트 : 중국 베이징
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아시아 국가들의 사회경제적 발전을 꾀할 수 있는, 한반도의 평화와 안정을 돕는데 외교정책의 최우선을 두고 있다.
참고문헌
김진규, 남혜현(2010) : 현대 러시아 읽기, 고려대학교출판부
박 보리스 저, 민경현 역(2010) : 러시아와 한국, 동북아
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중국, 베트남 등 후발개도국이 빠른 속도로 추격하고 있어, 기술개발투자의 확대와 고부가가치상품 개발이 요청되고 있다.(1991년 발굴자료) 1. 투자자 사업 개요
2. 투자진출 배경
3. 현지사업 추진현황
4. 현지기반 구축요인 및 전망
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진출시 우위요인과 제문제
1. 해외진출시 우위요인과 애로요인
(1)우위요인
(2)애로요인
2. 해외진출시 투자국에서의 제문제
(1) 내셔널리즘의 강화
(2) 미성숙사외의 오해
(3) 현지국 경제정책과의 부조화
(4) 한국인의 현지 융화
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동남아시아의 국가 선택
베트남
캄보디아
태국
말레이시아
싱가포르
일정
3. 각 국가 안의 도시 선정과 볼거리
1) 베트남
하노이
후에
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진출에 다소 긍정적이다.
자동차산업의 환경 문제에 있어서는 현재 사활이 걸린 미래형 자동차 개벌에서 우리는 아직 걸음마 수준이다. 환경친화적인 자동차에 있어서 하이브리드자동차, 연료전지자동차 등의 미래첨단기술의 조기 확보가
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