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사정이 없는 한 무면허, 음주운전 자체에 관한 것이고 직접적으로 사망이나 상해에 관한 것이 아니어서 그로 인한 손해보상을 해준다고 하여도 보험계약 당사자의 선의성, 윤리성에 반한다고는 할 수 없다 하여 자기신체사고 보험에 서 본 면
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보험의 중개도 가능하다. 또한 보험중개인은 독립대리점과 유사하나 계약물건의 탄력적 적용과 수수료 외에 기타 경비는 회사가 책임지지 않는다. 그리고 보험중개인의 업무로는 보험증권의 발행, 독립손해사정인 선정권, 위험관리 및 전문
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Jr.
3. “PL보험의 관리와 리스크 관리” 김두환 ■포드 자동차 핀토 사례조사
▲핀토의 출시배경
▲핀토의 제품목적
▲핀토의 문제점
▲핀토 결함의 발생 원인
▲핀토결함의 폭로와 그 결과
■핀토 사례가 기업에게 주는 시사점
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손해보험사의 이러한 단순한 보상서비스에서 한발 더 나아가 지금까지 수행하지 않았던 새로운 업무를 창조해야 하고, 전혀 새로운 정보기술을 적용하게 된다.
확인사항
동부화재의 정회우 상무는 “CRM은 내부 프로세스가 상당히 많이 바뀌
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손해를 방지하기 위하여 계약에 의하지 아니하고 구조 한 자에게 해상법에 의하여 지불하는 보수를 구조료라고 하며 구조료는 지출된 사정에 따라 구조료 또는 공동해손비용이라는 항목으로 보험보상을 받는다.
(2)구조비(Salvage/Salvage Awards/Sa
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손해를 방지하기 위하여 계약에 의하지 아니하고 구조한 자에게 해상법에 의하여 지불하는 보수를 구조료라고 하며 구조료는 지출된 사정에 따라 구조료 또는 공동해손비용이라는 항목으로 보험보상을 받는다.
② 구조비(Salvage/Salvage Awards/S
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손해사정인의 조사결과에 따라 피보험자는 필요서류를 갖추어 정식클레임을 청구한다. 손해검정을 위한 조사시에는 보험증권상에 기재된 당 회사의 사무소 또는 대리점의 승인
을 얻어야만 한다.
보상청구서류
① 보험증권의 원본 또는 보
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보험증권의 기재사항
2. 사정변경에 의한 보험계약의 변경ㆍ소멸
(1) 항해변경의 효과
(2) 이로의 효과
(3) 발항 또는 항해의 지연의 효과
(4) 선박변경의 효과
(5) 선박의 양도 등의 효과
제5 해상보험자의 손해보상의무
1. 보험자가 부담
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손해
② 피보험자에게 보험금을 받도록 하기 위하여 피보험자와 세대를 같이 하는 친족 및 고용인의 고의로 일으킨 손해
③ "
개인용자동차종합보험보통약관(梁承圭, 前揭書, 519 552쪽에 게재된 것임)
"3. 보상하지 아니하는 손해 :
회사는 보험
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보험자는 보험지급 책임을 진다고 보아야 할 것이다. 1. 해상보험과 그 중요성
2. 해상보험 당사자 및 용어
3. 해상위험의 정의
4. 해상위험의 요건
5. 해상손해의 정의
6. 해상손해의 유형
7. 보험조건과 손해보상의 범위
8.
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