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동부노인보호전문기관은 동구 초량 3동에 위치하고 있으며 지하철역에 근처에 위치하고 있어서 접근성이 뛰어나다. 2011년 기준으로 동구의 인구수는 100,420명이고 초량3동의 인구수는 5,967명이다.
구분
인구수
( 2013년 12월 주민등록기준 )
세
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팔, 손가락 후유장해보험금 손해사정서 입니다.
목차
Ⅰ. 개요
Ⅱ. 관련 규정 및 내용
1. 약관
2. 약관 해석 원칙
Ⅲ. 손해사정의견
1. 사실관계
가. 약관에 명시된 사항
나. 사고의 발생
다. 장해의 진단 (00대학교 병원 00 전문
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보험자가 급부의무를 부담하지 않는 경우"들을 한데 묶어 형식적 보험사고라는 포괄적 이름을 붙인 것에 지나지 않다고 비판받을 수도 있으나, 그것은 단순한 이름붙임이 아니다. 왜냐하면 형식적 보험사고는 "부보된 위험의 실현과 손해발
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보험사기방지국의 설립도 검토해 볼 필요가 있다.
지역별 차등을 논하기에 앞서 자동차 보험의 사업비율이 매우 높다는 사실을 진지하게 반성하고 선진 언더라이팅 기법으로 경영합리화를 꾀해야 하지 않을까 한다.
앞으로 이 손해율 격차
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동에 필요한 캐주얼의류 생산업체, 레저용 자동차 등 비 오락산업도 고성장을 할 것이다. 문화산업, 교육산업의 성장 및 관련산업의 엔터테인먼트화도 가속될 것이다.
한편 보험개발원의 발표에 따르면 주5일 근무제가 실시되면 손해보험사
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사정에 적합한 행위이어야 한다.
ⅱ) 부대비용
부대비용이란 손해발생의 원인, 손해의 종류나 정도를 확인할 목적으로, 또한 증거를 보전할 목적으로 지출된 비용을 말한다.
ⅲ) 공동해손 분담금
공동해손 분담금이란 피보험자가 제3자의 공
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보험은 PL법 시행과는 별도로 오래 전부터 판매되어온 손해보험상품으로, PL법이 입법화된 주요 선진국의 경우 PL법 제정당시 이미 50% 이상의 가입률을 보이고 있었기 때문에 가입의무를 명문화하지는 않고 있다.
우리나라에서는 그동안 입법
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동문회, 동호회 등의 서비스를 이용할 수 있다. 최근에는 자동차 보험을 인터넷으로 가입할 수 있는 위치까지 발전해 있다.
많은 보험회사들이 앞다투어서 인터넷 자동차 보험 상품들을 내놓고 있다. 가격은 최대 20%가 저렴하면서 서비스는
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동해손은 엄격히 말해서 해상보험과는 관계가 없다. 이 제도는 해법(海法)상 가장 오랜 역사를 가진 제도이다. 일단 공동해손 성경의 손해가 발생하면 선주는 공동해손분담금을 징수할 의무와 권리를 갖는다. 그러나 손해를 사정하고 분담금
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