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하고 쉽게 활용할 수 있는 새로운 공간으로 창출해 나가야 할 것입니다. 이런 다양한 노력들을 통하여 새로운 미래 가치를 실현함으로써 보다 밝아진 도시철도공사를 만들어 나가는데 제 전부를 집중할 것입니다. 가장 가까이에서 항상 끊임
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도시철도 노선도의 개선방안 에서 제안한 것처럼 복수의 지도를 다른 축척을 적용하여 배치하는 것이 가장 현 실적인 방법이라 본다. 그럼으로써 더욱 많은 정보를 사용자의 다양한 정보 요구 수준에 맞게 제공할 수 있다.
또한 정보 단말기
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도시철도는 그 책임을 지지 않습니다.(이조 신설 09.10.4)
제9장 보 칙
제40조(타 운송기관과의 협약 등 적용) 이 약관에서 정하지 아니한 다른 운송기관과의 연락운송 등에 관하여는 협약내용에 의하여 적용합니다.
제41조(시행내규) 이 약관의
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도시철도를 이용하면서 느낀 불편사항은 먼저 지하철 역과 버스정류 장간의 거리가 너무 멀다는 점이다. 지하철은 교통 혼잡 등의 문제가 없어 이 용을 하고 싶으면서도(물론 두 번 갈아타는 것-도시철도를 이용한 후 버스로 의 환승-을 감안
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도시철도공사
Ⅰ. 개요
조직소개
인적자원
시설현황
Ⅱ. 대구도시철도공사의 HRD Program
2009년도 교육훈련계획
2009년도 교육총괄
3. 교육시행계획
4. 특별교육훈련
5. 교육이수제
한국산업인력공단
Ⅰ. 조직의 개요
1. 기관소
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도시철도공사의 역발상 경영 적용 사례
(1)서울지하철공사(1-4호선)의 현재상황
(2)현재 운영상황
III. 결 론 –문제점 및 제언
1. 지속적인 시민들의 문화공간으로 자리매김
2. 역발상경영을 통한 수익 증대
3. Seoul Down Tour의 개
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공기업 경영평가란?
공기업 경영평가의 절차
사설_덩치만 크면 유리한 공기업 경영평가
경영정보_서울메트로
경영정보_서울도시철도공사
서울메트로/서울도치철도공사 경영정보 비교
경영평가결과 : 서울메트로 & 서울도시철도공사
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반대 등에 부딪히고 있다.
-⑧호선
(초기 연장 구상안) (후기 연장 구상안)
8호선 연장은 2020년까지 ‘수도권 광역 교통망’계획으로 세워졌었다. 하지만 2007년 광역철도가 아닌 도시철도로 편성되고 구리시의 부담이 증가되자 구리시민의 반
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철도역세권 복합개발의 개선방안. 명지대학교 대학원 석사학위논문.
서울시정개발연구원(2002). 국유철도 민자 역사 개발에 대한 서울시 정책대응방안.
서울특별시(2015). 서울시 10개년 도시철도망구축계획.
서울메트로(2014). 서울지하철 개통 4
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어 외국기술에 비하여 현저히 낮아, 많은 부분을 아직도 외국기술에 의존
- 안전성이나 신뢰성 기술과 밀접한 관계가 있는 견인장치, 주행장치 등의 핵심기술은 철도선진국의 기술에 전적으로 의존
- 국내 도시철도기술개발과정을 살펴보면 1
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