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인천국제공항?
21세기 수도권 항공운송의 수요를 분담하고 동북아시아의 허브(Hub)공항으로서의 역할을 담당하기 위해, 영종도와 용유도 사이를 매립하여 1992년 착공하여 8년 4개월만에 총공사비 7조 8,000여 억원이 투입되어 2001년 3월 29일 개
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동북아제2허브공항포럼은 이번 허브공항 장애물 제한 및 제거관련 토론회 결과를 정부에 건의하고 입지선정에 반영해 줄 것을 요청할 계획이다.
6. 밀양신공항 유치에 따른 SWOT 분석
접근성
원활한 교통망
적은 공사비용
많은 배후지역
보상
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동북아물류허브 비전은 역사에 묻혀있던 청해진이 재창조된 것이다. 당시에는 우리보다 더 부강한 당나라가 있었고, 오히려 그때와 다른 것이 있다면 중국을 상대로 자신감을 잃고 있는 우리의 모습은 아닌지 냉정하게 판단해볼 일이다.
모
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금융협력체가 지금 우리가 처한 상황에서 실현 가능한 지역주의적 틀의 대안이 될 수 있을 것이라고 생각한다. 실제로 2004년 5월, 제주도에서 제37차 아시아개발은행(ADB)연차총회가 개최되었는데, 이러한 움직임은 이른바 ‘동북아개발금융협
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동북아 거점으로의 기회로 만들자」, 『월간교 통』, 통권 제37호
한국공항공단(1999), 『세계의 주요공항』
함대영(2000), 『인천국제공항의 허브화 전략』, 국방대학원
허종·김제철(1997), 『인천국제공항의 허브화 전망과 대책』, 교통개발연
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동북아 물류환경 변화와 광양항의 허브항만 전략 한국항만경제학회지 제21집 제3호 , 2005. 9
공덕암, 동북아시아 주요국의 Hub-Port 개발경쟁에 관한 연구 한국항만경제학회지 제21집 제2호, 2005.6
양항진, 장봉규, 정두식, 우리나라 주요 항만의 중
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동북아 새 관문 인천국제공항 이륙준비 끝, 1월호, p20~24◇ 방영근(2000), 공항간 경쟁과 공항당국의 역할변화, 교통물류, p81~94
97-05
◇ 이강석(2000), 효율적인 마케팅을 통한 공항운영의 성공 비결, 항공진흥, p117~129
◇ 이승창(1996), 허브공항의 마
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허브화 전망과 대책
◎ 박용화(2000), 공항의 경쟁력 강화를 위한 주변지역 개발방향, 항공산업연구, 제53집, 세종대학교 항공산업연구소
◎ 손학규(2003), 동북아 허브로서 수도권 발전전략.
◎ 유광의(1998), 공항 마케팅론, 항공진흥, 20집, pp.155-1
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동북아시아문화학회
▷ 이상안(2007), 선진국 진입을 위한 공공질서 유지전략, 경찰대학
▷ 참여연대 평화군축센터(2003), 21세기 초 한반도 질서변화와 한국사회의 평화운동, 참여연대
▷ 최영종(2008), 국제금융질서의 변화와 새로운 국제금융체
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동북아 주요공항을 선택하여 허브 앤 스포크 시스템에 의한 서비스를 제공하려고 노력 중이다. 따라서 미국의 유수한 항공사를 인천국제공항에 유치시켜 우리나라의 양 국적항공사와 더불어 동북아지역의 허브로 이용하게 한다면 인천국제
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