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서론 1. 연구대상 선정
→ 세계 20대 해운 기업들을 토대로 재무제표를
이용한 Z-SCORE 분석으로 인해 부도율 예측
“ 세계 7위 해운회사 한진해운의 몰락 ”
회사 내 체계적인 회계관리와 재무관리 미흡
세계적 선사들 또한 마찬가지로 미
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지원 부족
BSI 지수의 계속되는 하락세 ? 2014 해운 불경기 예측
정부가 금융적인 관점이 아닌 해운 산업의 관점에서 보아야. 해운사 주요 경영현황
주요 이슈
경영전략
기업 경쟁력, 차별화, 강점
전략 비교 분석 및 분석결과
결론
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부정기 해운기업 (대한해운, STX Pan-Ocean)
1) 해운업의 발전
✤ 무역업에 부수되어 운영되다가 무역업에서 분리되기 시작
• 영국 : 19세기초
• 독일 : 19세기중엽
✤ 해운업과 무역업이 분
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창업과 성장기반구축 – 1. 해운기업의 창업
- 아산은 조선소 건설과 선박건조를 동시에 진행시키는 독특한 방식으로 조선소 건설을 추진해 1974년 6월 울산에 단일 조선소로서 현대울산조선소(현 현대중공업)을 준공함과 동시에 그리스
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기업의 시장성과.\" 경영경제연구 43.1 (2021): 165-187.
5.임종관. \"‘코로나19’ 이후 메가트렌드 변화 : “해운기업 네트워크의 디지털화 분야, 비용절감 효과, 수익성 제고 위한 혁신분야, 국제분업구조 변화-국제분업 참여율이 낮아지고, global sh
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해운사들이 퇴출되지 못하고 명맥만 유지하면서, 해운업계의 피해가 확산되고 있다는 점
등으로 실패를 경험했다. 그러므로 해운관련 산업에서 성공하려면 성실함을 가지고 고객만족을 위해 노력하며 다양한 투자를 통해 기업역량을 강화
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보고서의 경우에도 요점만을 관철하여 투자에 대한 방도에 대한 추이 및 전망을 하고는 있었지만 투자의견에 대한 피력이 다소 떨어진다고 보여졌다. 대기업 보고서의 경우 대충 뛰어넘고 간과할 수 있는 부분 부분 하나가 자신의 투자금에
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해운대리인 등과 같은 해운 전문인 발생했고 이들로 인해 해운업이 무역업에서 독립되게 되었다.
3)우리나라의 선박대여업 실태
우리나라의 경우 선박대여업만을 행하기 위한 업체도 있으나, 최근 대부분 다른 해양사업에 종사하는 기업들이
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하나로 해외 터미널 운영사업을 집중 ,육성 글로벌 터미널 운영사로 발돋움하기위해 노력하고 있습니다.
한진해운은 올해 1월1일부터 중국 상하이에 아시아 지역본부를 신설하였습니다. 기존의 상하이 중국 본부 싱가폴 서남아본부 서울의
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기업에도 시행률이 70% 이상으로 대기업과의 격차가 상대적으로 적은 복지항목으로 나타났다.
〈표8〉중소기업과 대기업의 법정외 복지 시행률 추이
자료: 노동부,「기업체노동비용조사보고서」, 각년도.
(3) 기업규모별 기업복지비 추이
기
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