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운동에너지로 저장되는 것이다.
위의 그림과 같이 질량 인 공이 지면으로부터 높이가 및 인 지점을 지날 때의 속도를 각각 및 라고 하면 공은 등가속도를 하므로 의 식을 이용하면 이동한 거리 이고 가속도 이다. 이를 등가속도 운동의 식에
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가속도 운동을 하는 점이 비슷하고 그 외의 경우에는 등가속도 운동을 하는 점이 번지점프의 운동과 다르다. 이는 용수철의 탄성력에 의한 것이라 생각된다.
Ⅲ. 고찰
1. 실험 오차
▶ 실험 시 그래프가 매끄럽게 나와야 하지만 그래프의 그림
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가속도는 단위질량당 작용하는 힘의 의
미를 갖고 속도는 물체의 운동 그 자체를 나타낸다. 여기서 운동의 주체라 할 수 있는
질량을 각각 곱해주면 힘과 운동량이라는 물리량이 나온다. 일반물리 수준에서 나오는
등가속도 운동 문제는 v-t
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있었다. 왜냐하면 그 때의 속도가 (-)방향에서 (+)방향으로 바뀌는 곳이기 때문이다. 그리고 가속도는 거의 등가속도 형태로 나왔다.
Modern Galileo Experiment
결과
각각의 실험마다 카트가 어떠한 운동을 하는지 설명하라.
카트가 위에서부터 빠르
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가속도 크기의 상대오차는 얼마인가(%)? 오차의 원인은 무엇일까?
5) Logger Pro 3 왼쪽 데이터 표에는 수직변위인 y(t)좌표값뿐만 아니라 수직속도인 도 이미 구해져 있다. 이 값의 그래프를 추가로 그리고 등가속도 운동에서의 관계식인 식 (3.1)이
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속도의 그래프를 보면 비례하는 것을 알 수 있고, m의 질량과 평균가속도의 그래프를 보면 반비례한다는 것을 알 수 있다. 이 실험에서는 photogate사이의 평균가속도를 측정하였지만, 활차운동은 이론적으로 등가속도 운동이므로 평균가속도와
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등가속도 운동을 보이는 선형 v-t 그래프를 얻었다. 이로부터 과 을 구해 충돌수레의 마찰력과 운동마찰계수를 구해냈다.
실험2는 정지한 충돌수레가 등가속도 운동하는 것을 통하여 얻은 를 구하고 실험1에서 구한 를 통해 를 구했다. 일에너
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운동을 종이 테이프에 기록한 것이다.
118. 기록 타이머는 1초에 50개의 타점을 찍는다. 수레 A의 운동에서 10개의 타점 간격은 12cm이다. 다음 중 두 수레의 운동에 대한 설명으로 옳은 것은 ?
① 수레 A는 등가속도 운동을 하였다.
② 수레 B의 속
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운동(중력가속도 운동)
◎자유 낙하 운동
- 공기의 저항을 무시했을 경우에, 지상을 향해 낙하하는 물체의 운동을 말함
- 지구에서 자유 낙하 운동을 일으키는 것은 중력이다. 따라서 자유 낙하 운동은 중력가속
도 g(=9.8m/)에 의한 등가속도 운
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속도가 빨라질 수도 있고 느려질 수도 있다.
이번 실험을 통해서 경사면 위에서의 물체의 운동에 영향을 미치는 주된 요소로는 경사각, 물체의 질량, 물체의 이동거리, 경사면의 마찰계수 등이 있지만, 속도에 더 큰 영향력을 미치는 것은 경
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