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비례하는 비례한도 구역내에서 우리가 실험을 한 것을 알수가 있었다 1.스트레인게이지의 기본구조
2. 측 정 원 리
3. 스트레인게이지의 사용 예
로드셀( lod cell )
*스트레인게이지를 이용한 조이스틱 특허품
결과 레포트
4고찰
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원리에 대해 조금이나마 파악할 수 있는 계기가 되었다. < 목적 >
Load cell의 구조 및 특성을 알기위해 스트레인 게이지를 이해하고, Load cell 변환 회로의 동작을 이해하는데 있다.
< 이론 >
< 실험 데이터 및 결과 >
< 결론 및 고찰 >
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구조상 밀봉하기 어려워 사용 환경의 제약을 받는 단점이 있다.
④ 전단형
스트레인 게이지를 45도 방향으로 부착하여 전단응력을 측정하여 측정하는 방식으로 횡 하중측정이 좋고 내력이 강한 반면, 가공이 어렵다는 단점이 있다.
로드셀의
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는 경우도 있다. 이것은 수감부에 부착한 스트레인 게이지가 모두가 받는 변형값으로 표현한 것이다. 지시계는 이 출력전압을 중량으로 환산하여 무게를 표시하게 된다.
로드셀의 특징
1. 구조가 간단하다.
2. 수g~수백 ton까지 측정할 수 있
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정하기 위해 사용되는 VR을 조절한다.
로드셀을 이용하여 힘이나 하중에 대하여 구조적으로 안정된 변형을 발생시키는 단성 변형체(Elastic Strain Member)의 수감부에서 발생하는 물리적 변형을 스트레인 게이지를 이용하여 전기저항 변화로 변환
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구조
스트레인 게이지의 원리
3. 로드셀의 사용사례
1) 전자식 체중계 HE-2
전자식 체중계
제품 내용
설명: 로드셀에 힘(체중)이 가해질때에 로드셀 감지부 표면에 부착이 되어 있는 스트레인 게인지의 변화를 측정하여서 전기적인 신호로 숫자
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로드셀 관련 특허는 2,600건 정도
●로드셀 자체에 관한 특허는 몇 건 안 된다.
특히, 우리가 설계하고자 하는
‘4340steel을 이용한 5t급 인장실험용 로드셀’과
관련 있는 특허는 없다. 인장 실험용 5t급 로드셀의 설계
주제
로드
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측정해야 하기 때문에)
높은 정밀도와 정확도, 작은 부피와 작은 중량을 가져야 하고, 오차를 최소화하기 위해 높은 강성을 가져야 한다. 1. 다축 로드셀 개발 배경
2. 다축 로드셀의 형태
3. 다축 로드셀의 원리
4. 응용분야
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구조상 밀봉하기 어려워 사용 환경의 제약을 받는 단점이 있다.
④ 전단형
스트레인 게이지를 45도 방향으로 부착하여 전단응력을 측정하여 측정하는 방식으로 횡 하중측정이 좋고 내력이 강한 반면, 가공이 어렵다는 단점이 있다.
로드셀의
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(a)레버식 (b)로드셀식 (c)유압식
그림 1-15 크레인 스케일의 내부 구조
(6) 콘베어(conveyer) 저울
콘베어 벨트를 멈추지 않은 상태에서 콘베어 벨트로 수송되는 원료나 제품의 무게를 측정하고, 그 수송물의 총무게를 누진적으로 적산(합산)하는 저
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