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리튬이온배터리가 일부 UPS와 물리적으로 완벽히 분리되지 않은 공간에 배치돼 있던 것이 문제가 됐다. 화재 당시 열기 등으로 UPS 작동이 중지됐고 일부 전원공급 중단으로 이어졌다. 이후 배터리 상단에 포설된 전력선이 화재로 인해 손상됐
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리튬이온 배터리를 공동으로 개발하는 한편, 도요타는 하이브리드차 기술을, BMW는 친환경 디젤 기술을 공유할 계획이다. 먼저 BMW가 2014년 유럽에 판매할 도요타 차량에 대해 1.6ℓ, 2.0ℓ디젤 엔진을 공급할 예정임. 최근 도요타는 디젤 엔진 경
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포스렉의 신사업
포스렉은 새로운 리튬전지 음극제를 생산해 연간 175만 박스를 박스당 40만원에 판매할 수 있을 것으로 예상한다. 음극제를 생산하는 데 소요되는 비용(가변비용)은 1박스당 25만원이다. 이 음극제의 수명은 경쟁이 치열하여
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1. 실험 목적
화합물 사이에 일어나는 전자 이동 반응을 이용하여 전기 에너지를 얻는 전지의 원리를 알아보고, 몇 가지 금속 이온의 전기 화학적 서열을 알아본다.
2. 실험 원리
전자는 원자와 분자의 종류에 따라서 쉽게 떨어져 나
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폴리머 태양전지를 통한 차후 진입도 노려볼 만하다. 사업 범위 측면에서는 반도체와 LCD 산업에서 쌓은 공정 기술력을 응용할 수 있는 셀/모듈 부문으로의 진출이 유리할 전망이다. 그리고 아파트가 많은 국내 실정에 적합한 BIPV 분야나 휴대
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전지는 연료가 수소가 아닌 메탄올(CH2OH)로 사용하는데, 상온에서 액체이고 용기에 넣을 수 있기 때문에 운반, 판매가 용이하여 사업화가 활발하게 진행되고 있다. 이런 형태의 수소연료전지가 휴대전화나 노트북 같은 기기의 리튬 전원 대신
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전지 전극용 산화물을 선택할 경우 산화물의 전도띠 에너지 값을 우선적으로 고려하여야 한다.
산화-환원 전해질: 염료감응 태양전지용 전해질은 I-/I3-와 같이 산화-환원 종으로 구성되어 있으며, I- 이온의 source 로는 LiI, NaI, 알칼암모니움 요
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전지의 성능이 감소했다고 생각했다. 그래서 1M 메탄올을 주입하여 실험했을 때 성능이 많이 떨어졌을 것이라 추측한다.
이번 실험에서의 저항 손실과 농도 손실을 그래프를 통해 알아볼 수 있었다. 전해질 중의 이온 흐름에 대한 저항, 전기
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전지의 연료극에 공급해 주는 것이다.
연료전지에서 전기를 일으키는 하나의 기본체인 셀(cell)의 모양이다.
연료극과 공기극 에 각각 수소와 공기(산소)가 공급되어 전해질과 반응하여 이온을 형성합니다. 이렇게 생성된 이온이 전기화학반응
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전지 스택 내부전극에 사용되는 백금, 이온 교환막 등이다. 막 양쪽에서 각 셀을 구성하는 세퍼레이터도 가격이 비싸다.
백금은 수소 원자가 전자를 방출하기 쉽도록 하는 촉매 작용을 한다. 잘 알고 있듯이 값비싼 귀금속이며, 연료 전지가
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