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및 가격 안정화를 도모하고 있음.
○ 리튬이온전지는 2 0 0 5년 이후 수출을 통한 흑자가 늘어나는 추세를 나타내고 있으며 앞으로도 무역수지는 지속적인 흑자를 기록할 것으로 전망되고 있음.
<표 Ⅳ-12> 2차전지의 세계 속의 위상
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전지업체이다. 일본업체들이 전세계 리튬계 2차 전지 시장의 80% 이상을 점유하고 있다. 여기에 한국의 LG화학, 삼성SDI는 10% 내외를 차지하고 있는 상황이다.
이런 중요한 산업에서 기술을 일본에 의존하고 있는 것은 앞으로의 세계 경쟁에 매
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전지!!
2차 전지=> 충전 가능한 건전지!!
> 현재 일상생활에서 흔히 볼 수 있는 ‘2차 전지’의 종류
<중략>
> ‘ 2차 전지’ 가 주목받는 이유
-환경친화적, 경제성, 재활용성
1)저 탄소 녹색성장 주도
> LG 화학의 리튬이온
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전지 산업을 이해하기 위해선 다른 것은 모른다고 해도, 꼭 이해 하고 넘어가야 할 한 가지가 있다. 바로 \'에너지밀도 energy density\'이다. 에너지밀도라는 말을 많은 분들이 들어보았을 것이다. \"한국의 NCM 배터리(리튬이온 배터리의 한 종류로
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전지 발전 방향
1.이차전지 정의
2.이차전지의 구조 및 충전원리
3.기업별 이차전지 전략
-한국 : LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션
-일본 : 파나소닉
-중국 : CATL
4. 3개국 이차전지 시장 비교
Ⅳ. 결론
1. 전기차와 2차전지 시사점
Ⅴ. 참고문
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리튬이온 폴리머 (5.3 Ah / 180V)
\'포르테 하이브리드 LPi\'는 직렬 4기통 LPi 엔진 및 영구자석형 동기모터 장착으로 향상된 동력성능과 경제성을 갖추고 있으며, 엔진 출력은 114마력, 전기모터 출력은 20마력의 성능을 갖추었다. 연비도 17.8km/ℓ,
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전지차, 전기차 등 다양한 종류의 그린카를 앞다퉈 개발중이다. 예컨대, 하이브리드차의 경우 일본의 도요타가 시장을 주도하고 있다. 2006년 기준 전세계 하이브리드 차량 판매량 약 39만대 중 80% 이상인 31만대 이상을 판매하였으며, 향후 물
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전지의 기초 』, 서촌소의 저, 손영대 역, 성안당
6. 사용한 소프트웨어 및 실험 기기
1) OS : Windows XP
2) 회로 Simulation : OrCAD 10.5
3) Presentation : Power Point 2007
4) 보고서 작성 : 한글 2007
5) 디지털 테스터기, 오실로스코프, 전원 공급 장치, 인두기 1
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1) 납축전지
납축전지의 구성은 양극에 이산화납, 음극에 다공성 구조의 납, 전해질 용액으로 비중 1.2-1.3의 황산을 사용한다. 평균 방전전압은 약1.90V. 납축전지는 방전할 때 양극 반응물질인 이산화납이 황산납으로, 음극 반응물질인 다공성
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전지로 처음 2차 전지 사업을 시작한 산요는 1990년 니켈수소 전지를 최초로 상용화시키면서 1등 사업을 잇기 시작했다. 1994년에는 리튬이온 전지 시장에도 진출해 성공함으로써 고리를 이어나갔다. 이 과정에서도 꾸준히 기술개발에 주력해 19
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