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1. 전기퍼텐셜
22. 전기용량
23. 전류와 저항 및 전기회로
24. 자기장
25. 암페어 법칙
26. 페러데이 법칙과 인덕턴스
27. 전자기 진동과 교류회로
28. 맥스웰 방정식과 전자기파
29. 기하광학
30. 간섭과 회절
31. 특수 상대성 이론
32. 양자물리
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험은 구름마찰이기 때문에 마찰력과 마찰계수가 매우 작게 측정되었다. 실험2에서는 가속도에 중력이 관여하여 실험 환경이 바뀌어 실험1에서 측정한 마찰계수보다 더 크게 측정 되었다. 또한 실험3에서 이런 마찰계수의 오차로 인해 가속도
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험 해보고 싶다.
마찰은 진동과 소음, 기계 손실에 영향을 미친다. 위와 같은 윤활 실험을 더욱 확장하여 탐구함으로서 마찰을 최소화 할 수 있는 최상의 기계장치를 만들 수 있도록 해야겠다.
출처
>> http://100.naver.com/100.nhn?docid=59104
>>
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마찰력이 정지마찰력과 운동마찰력이 있다는 걸 알게 되고 그것이 무
엇인가를 이해하게 되었다. 또한 이 실험을 통해서 각 물질마다 고유한 마찰계수가 존재하는가에 대
한 궁금증을 갖게 되었다. <길이 및 곡률반경 측정>
1. 목 적
2. 원
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험 도구로 인해 생긴 오차
- 유량계, 역 U자 마노메터, 브루동관 압력계 등의 잘못된 수치 표시
실 험 값
계 산 값
직경(d)
길이(l)
압력(p)
온도
유량(Q)
마노메타
단면적(A)
q
속도
동점성계수
레이놀즈수
hf
람다
H
h
0.0357
2
1.72
15
1
0.147
0.136
0.001000982
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있다는 것 과 변위는 변하지 않는다는 것을 알 수 있었다. 이 요번 실험을 통해서 정마찰계수가 동마찰계수보다 크다는 것과 충격량과 진동의 관계를 알 수 있었다. 1. 정마찰계수
2. 동마찰계수
3. 충격량실험
결과 및 고찰
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험을 더욱 개선할 수 있을 것이다.
Ⅵ. 참고문헌
- 실사구시의 물리학 p92 ~ 101
- 일반물리학 교재 Chapter 7
운동량과 충돌(탄동진자 그림)
shds.co.kr
고립계 개념
https://www.scienceall.com/%EA%B3%A0%EB%A6%BD%EA%B3%84isolated-system-%E5%AD%A4%E7%AB%8B%E7%B3%BB/ Ⅰ. 실
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발생하였다. 실제 그래프를 보면 원뿔 모양의 이상적인 모양이 아니라 불규칙하게
흔들려 보인다.
하지만 전체적으로 보면 무시할만 하다고 할 수 있다. Ⅰ. 정마찰계수 결과
Ⅱ. 동마찰계수 결과
Ⅲ. 자유진동 결과
Ⅳ. 고찰
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1과 Torque2의 차이 값이 ‘0’ 이어야 하는데 ‘0’이 아닌 다른 값이기 때문에 그것이 오차라고 생각했다. 그래서 처음에는 차이 값×100을 하면 되는 것 인줄 알았다. 하지만 인터넷에서 토크의 평형에 관한 실험측정 값들을 찾아보니 차이 값
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마찰로 인한 열에너지의 손실로 이어져 온전한 운동량, 운동에너지 보존을 이루지 못했다. 또한 눈으로 측정한 값과 값이 오차를 이루는 원인이 되었다.
6. 참고문헌
[1] 일반물리학실험, 김용민 외, 북스힐, 93p (2013)
[2] https://www.youtube.com/watch?v=
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