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물리학 실험, 건국대학교 물리학과 나노과학기술전공. 북스힐 (2010)
대학물리학 1 7th Ed, Raymond A. Serway, 북스힐 (2009)
일반물리실험, 남형주, 중앙대학교 출판부 (2008) 1. 실험 목표
2. 실험 원리
(1) 원형궤도 꼭대기 점에서 역학적 에너지 Et
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[3] http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=395558 네이버 지식사전
[4] http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=625849 네이버 지식사전 1. 실험목적
2. 실험이론
항력과 항력계수
항력계수
스토크법칙 [ Stoke's law , -法則 ]
3. 실험장치
4. 실험방법
A. 준비
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100.naver.com/100.nhn?docid=58934 마이크로미터 [micrometer ] | 네이버 백과사전
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저자 : 문창범
책 제목 : 일반 물리학 실험
페이지 : 15~19p
챕터 제목 : 실험2ㅣ길이 및 곡률반경 측정
출판사 : 淸 文 閣
출판년도 : 제1판 1쇄 2010년 2월 25일 발행
제1판 2쇄
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험식에 위한 평균 Nu수는
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: Nusselt 수,
Pr : Prandlt 수,
Ra : Rayleigh 수, Pr
:, Grashof 수
: 공기 체적팽창계수 (1/K, 이상기체 : 1/T)
: 중력가속도(m/), : 공기 밀도(kg/)
: 공기 점성계수(kg/m,sec), k : 공기 열전도도 (w/m,k)
: 공기 비열,(J/kg,k)
공기의 상태치
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측정 검침봉을 검류계의 눈금이 한 쪽으로 꺽인 지점에서 저항선에 오래 접촉하고
있으면 좋지 않은 이유는?
2. 실험결과
기준전압 : 5V
미지전지의 전압 : 2.1963V
- 검류계의 값이 0 이 되었을 때 길이 : 49.1cm
미지전압 0번
- 검류계의 값이 0 이
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험 결과, 실험 목적이었던 여러 가지 충돌 양상을 해석하고 충돌 과정에서 선운동량이 보존됨을 이해하는 데에는 다소 우려가 되는 결과가 도출 되었다. 탄성 충돌 실험 ①과 ②에서는 선운동량의 변화량의 비가 근소한 결과가 측정되었고 이
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측정시 사람의 눈으로 측정했다는 점에서 오차가 발생할 수 있다. 시각적인 측정보다는 수치적인 측정을 할 수 있는 장비를 이용했다면 오차가 적은 결과를 얻을 수 있었을 것이다. 이는 3번 요인에도 적용되는 해결 방책이다.
1. 각속도-구심
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주기 때문이다.
5. 참 고 문 헌
(1) 유광식 저, 기기분석방법, 도서출판 대웅, 1994, p256
(2) 안운선 저, 물리화학, 청문각, 1994, p290
(3) 여현철 저, 물리화학, 희중당, 1993, p214～215 1. 목 적
2. 시약 및 기구
3. 결 과
4. 토 의
5. 참 고 문 헌
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험중의 하나였던거 같다.
◆참고문헌
참고 도서
대학 물리학 - 질량 측정
표준 일반 화학 실험 (제5개정판)
인터넷 사이트
http://genchem.korea.ac.kr/menu2_5.htm
http://www.dongseo.ac.kr/appli_home/study/frame/ge_frame02_ob.htm
http://www.tgedu.net/student/cho_ja/html/1000/1322.h
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계수를 찾을 필요가 있다. 이에 대한 방법으로서 측정값 와 함숫값 f()의 차이를 제곱한 값들의 합 이 최소가 되게 하는 함수 y=f(x)의 계수를 구하는 것이 최소 제곱법이다.
<참고문헌>
일반물리학 실험 <오차의 정의>
<오차의 종류>
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