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운전하는 것이 한국에서보다 훨씬 쉽다고 말한 적이 있다. 그 때 그는 \"미국은 더 빨리 달리지만 사고날 위험이 더 적다.\" 라고 덧붙혔다. 그리고 \"한국 서울에서 운전할 수 있다면 그 사람은 미국에서 정말 훌륭한 자동차 경주가다\"라며 웃
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운전면허 허용
1995. 8 : 장애인 수입물품 관세 감면 품목 확대(69종)
1995. 12 : 자동차 운전교습학원에 장애인 교습차량 보유 의무화
1995. 12 : KBS사랑의 소리 방송 개국
1996. 1 : 주간 및 단기보호시설 설치운영
자동차세 면제범위확대(1~3급 장애인
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학원 1998
이정재 「우리나라 금융산업의 현황과 과제」-인간개발 경영자연구회 조찬강연문 2003
김동궁 금융시장변화에 따른 금융기관의 생존전략 조흥은행 2001
강종만 外 「외국자본의 국내금융업 진출에 따른 영향 및 대응방안」 금융감
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평가와 한국신용평가기관에서 평가한 결과 AA-등급을 얻어 은행에서 상업어음할인, 무역금융, 수입신용장 발행 등의 무역금융과 외환 관련 여신 등의 소요자금과 시설자금을 포함한 일반 자금 및 운전자금 대출 의 소요 자금은 범위 내에서
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신용평가기관들이 선입선출법에 더 친숙하다는 점도 고려요소가 된다.
재고평가방법의 변경은 회계정책의 변경에 해당하므로 소급적용 원칙에 따라 과거 재무제표를 재작성해야 하며, 이는 상당한 업무부담과 비용을 수반한다. 본인의 경험
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신용평가기관, 대형 사적 연금 등 하드웨어측면과 투자자 보호, 회계투명성, 공시제도 그리고 법률체계 등의 소프트웨어 측면으로 나누어진다.(하드웨어측면의 하부구조는 앞서 설명한바가 있어 생략을 하고 이번 장에서는 소프트웨어 측면
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신용정보이용 및 보호에 관한 법률』에 의거 기술평가·기술신용보증을 통한 벤처기업지원 전문기관인 기술신용보증기금에서 전국 50개의 영업점과 10개의 기술평가센터 1,000여명의 기술가치평가 및 신용조사 전문직원에 의해 수집·분석된
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신용등급상승, 증시재평가 기대
전문가들은 FTA 타결이 심리호전 이외에 기업실적이 갑자기 늘어나는 이슈가 아니기 때문에 당장 주가를 끌어올릴 만한 재료는 아니라면서도 장기적으로는 한국의 국가신용등급 상향 조정 가능성이 커지고 이
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신용보증의 역할, 기술신용보증기금 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 국제결제은행(BIS, 신바젤협약) 자기자본비율규제의 의의
Ⅲ. 국제결제은행(BIS, 신바젤협약) 자기자본비율규제의 고려사항
1. 배정절차(mapping process)
2. 복수평가(Multiple assessments)
3.
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분석대상 선정기준
기업메이커의 사회적 친밀도
국내 1위의 자동차부품 제조업체
높은 신용등급
(회사채,기업어음 모두 최고의 신용평가)
양호한 재무비율
(단 하나의 불량한 재무비율 없음)
회 사 안 내
1977년 7월 현대정공이라
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