|
규취항을 정부에 강력히 건의하여 인천국제공항에 편중되어 있는 국제선 수요를 지방국제공항으로 유입하는 노력을 기울여야 하겠다. 또한 항공사는 수요개발을 위해 인근국가의 자매결연 도시에서 관광객, 수학여행단을 모집하고, 공항공
|
|
|
인천공항 개항
1. 동북아 허브항공물류의 중요성
2. 인천공항 개항
[ 본론 ]
Ⅱ. 동북아 물류허브로서의 인천공항
1.인천국제공항과 다른 국제공항과의 비교(실태)
2. 인천공항 1단계 및 2단계 건설사업 개요, 효과
Ⅲ.
|
|
|
공항 이용객이 늘어나 면세점 매출이 증가하는 선순환 구조를 만들어냄으로써 경쟁 공항에서도 부러워 할 공항이 되었으며, 이러한 것들은 타 공항에서도 벤치마킹 할 정도의 국제적인 공항이 될 수 있었던 기반이 되었다.
6. 인천국제공항
|
|
|
공항의 모습이 바로 우리 나라의 인천국제공항이 나아가야 할 방향이 아닐까 생각해 본다.
참고자료
코트라 홈페이지 www.kotra.or.kr
창이국제공항 폼페이지 http://www.changi.airport.com.sg/changi/index.jsp
21C항공운송산업과 항공사. 유광의. 백산출판사(
|
|
|
공항
싱가포르민간항공청(CAAS)이 공항의 관리와 운영을 담당 중 아·태지역의 허브공항 경쟁 심화에 따라 운영 체제 변화 1.경영환경 및 동향
1) 공항산업 현황 및 전망
2. 주요 공항 경영전략 및 최신이슈
1) 인천공항
2) 베이징공항
3
|
|
|
항공사 수
공간적 조건
공항의 지리적 위치
제도적 조건
원활한 SEA & AIR 연계성
정부의 마케팅 정책 1. 연구 목적
2. 항공화물의 개념
3. 허브공항의 개념
4. 세계적 물류허브 공항 현황
5. 인천국제공항의 현황
6. 인천공항 확장에
|
|
|
+ 375000원)
(티켓에 포함)
승객당 15
(18000원)
None * 공항명
- 인천공항공사 (KRW)
- 김포공항 (KRW) <국제 / 국내>
- 창이공항 (SGD) (KRW)
- 샌프란시스코공항 (USD) (KRW)
* 공항사용료 명
- 착륙료
- 조명료
- 주기료
- 승객이용료
- 소음부담금
|
|
|
World no 1 .
인천국제공항공사
Ⅰ.기업 선정이유
╋━━━━━━━━━━─────────
인천국제공항은 우리나라에서 가장 큰
공항이고 세계 최고 TOP
공항이며, 많은 외국인 및 내국인이 찾는 곳이다. 또한 서비스 만족도와
|
|
|
한 대책으로 항공화물시설의 추가
건설이 요구됨
- 화물터미널은 민간자본 유치로 건설된 바, 원활한 민간자본의 투자를 유도하여 시
설 확충에 적극적 투자 유도
ㅇ 인천국제공항 화물터미널의 효율적 운영
- 현재 문제점으로 지적되고 있
|
|
|
인천공항의 네트워크 확대에 따른 환승객 증가로 항공사 수익 개선에 기여할 전망이다.
- 수익성 높은 국내 발 여객과 화물이 증가하고 있다는 점을 주목
국내 발 여객과 화물 증가는 수익성 상승으로 연결되고 더욱 긍정적인 점은 전반적인
|
|
메뉴펼치기
