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변화
3. 아웃소싱의 유형과 목적
4. 아웃소싱의 장점과 단점
5. 인천국제공항 아웃소싱 현황
6. 아웃소싱 경제성 분석
7. 인천국제공항이 당면한 아웃소싱의 문제점
8. 문제점 해결 방안
9. 결론
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공항 이용 고객 및 연간 계약에 따른 승무원으로 한정되어 있다고 볼 수 있으며 호텔에서 제공하는 패키지와 프로그램의 참신성과 홍보가 부족한 실정이다
<그림 2-2. Best Western Hotel의 약점 개요>
3. Opportunity(기회)
인천 국제공항 가까이에
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인천공항 개장으로 Sea & Air 연계수송망 구축여건이 성숙되었고, 중국경제가 성장함에따라 환황해권 물류네트워크 구축 필요성이 증대
○ 추진내용
- 인천공항과 인천항간 도로·해상 등을 통한 연계교통망 지속 개발
- 해·륙복합운송 지원을
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공항
국가역점사업으로 장래를 대비한 충분한 공간을 확보하고 있으며, 그 면적은 가로,세로 각각 10km인 100k㎡(10,000Hectares)로 인천국제공항(4,744Hectares)의 2.1배이다. 1단계 완공에 따른 공항의 여객처리능력은 2,500만 명(최종단계 6,000만 명), 화
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민영화의 개념
▪ 공항 민영화의 배경 및 이유
▪ 외국 주요공항의 민영화 사례
▪ 세계 주요공항의 현재실태
▪ 인천공항의 민영화의 필요성, 장/단점
▪ 인천국제공항의 민영화
▪ 세계 공항의 민영화(결론)
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인천은 최근까지도 수도 서울의 배후 산업기지로 기능했다. 그 결과 인천이 얻은 것은 공업도시, 공해도시, 뜨내기들의 도시, 빈곤한 도시·문화도 정체성도 없는 도시라는 오명이었다. 중국과의 수교와 남북 간 긴장 완화, 인천공항의 개항,
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1. 기업소개
2. 선정동기
3. 물리적 환경분석
4. 상황분석
4.1. 3C
4.2 STP
4.3 서비스 품질 관리
5. 서비스 프로세스
5.1. 서비스 특성 4가지 극복 방안(무형성,비분리성,이질성,소멸성)
5.2. 대기관리
5.3. MOT
5.4. 서비스 청사진
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인천공항 선정배경
3. 인천국제공항 경영분석
1) 연혁
2) 경영목표
3) 요약손익계산서
Ⅱ. 본론
1. 인천공항 서비스 성공요인
1)고객 서비스 전략분석
(1)고객 불만사항 처리 서비스
(2)상업시설 서비스
(3)여유시간 활용
2)입출국 서비스
(1) APIS:
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Incheon International Airport
구분: 국제공항
설립년도: 1992년 11월
소재지: 인천 중구 공항로 272(운서동)
부지면적: 5619만 8600㎡(1,700만 평)
여객 터미널:연면적 51만 4910㎡(15만 평)
관제탑높이: 100.4m
활주로길이: 길이 3,750m, 너비 60m, 두께 105cm인
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공항 민영화 방안에 관한 연구, 청주대학교 경영경제연구소
○ 고갑무(2001), 인천공항 개항이후 김포공항의 발전방향, 한국항공진흥협회
○ 교통개발연구원(2001), 인천국제공항의 경쟁력 강화 방안
○ 김문환(2011), 공항이용객의 공항선택행동
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