|
브랜드 인지도
2) Two 브랜드 전략 : 주소비자 계층 집중 공략
4. FDI 전략
5. 현대자동차 SWOT 전략
Ⅲ. 현대자동차 현 문제점분석
1. 기업측면에서의 문제점
2. 소비자측면에서의 문제점
▣ 결론
Ⅳ. 현대자동차 향후 글로벌전략 수립
1.
|
|
|
선두로 타 분야 확대
35. RFID 적용 산업별 시장 규모
36. 월마트 RFID 시스템
37. DHL 스마트 센서 솔루션
38. 기아 자동차 e-JIT 시스템
39. 국제표준 기반의 IT/RFID/SCM 시스템 구축
40. 글로벌 물류정보시스템의 양축
41. 글로벌 물류 중심지로
|
|
|
Introduction
1966년 자동차&홈 스테레오 가게로 시작->북아메리카 1,400개, 유럽&중국 2,600개의 지점을 가진 대규모 회사로 성장
2007년 경쟁자를 넘어 시장 점유율에서 강력한 선두를 보였지만, 최근 주식 수익과 수익 성장의 지속적인 감소
최
|
|
|
, 즉 사실상 동일한 상품일지라도 포지셔닝에 따라 전혀 다른 상품으로 인식될 수도 있다. 서론 브랜드 소개 / 매출 현황
본론 포지셔닝과 연관된 마케팅 전략 /
바이럴마케팅과 연관된 마케팅 전략
결론 요약 / 한계
|
|
|
그 규모가 전체 택배차량 3만5000대 가운데 37%인 1만2000대나 된다. 최규성 의원실측은 이를 ‘불법 자가용 자동차’라고 지적했다. 다른 방법은 기존 화물차량을 사서 택배차량으로 이용하는 것이다. 그러나 이른바 ‘번호판값’이 최고 1500만
|
|
|
IMF 경제위기
국내 산업 전반의 침체
| 국내 자동차 업계 침몰
| 국내시장 경색에 따른
내수판매량 급감
시사점
기술제일주의 가치 퇴색
| 위기 탈출을 위한 전략의 부재
현대정공의 합병
현대정공(현, 현대모비스)의 합병
| 주요 고객
|
|
|
상하이 GM(SAIC-GM)은 뷰익과 캐딜락 시보레 브랜드의 제품을 생산, 수입, 판매한다.
Pan Asia Technical Automotive Center(PATAC)은 GM과 SAIC의 지분 50대50의 합작투자이다. 차량과 부품 디자인, 개발, 시험 및 검증을 포함한 자동차 기술개발 서비스를 제공
|
|
|
경기변동
자동차는 고가의 내구성 소비재 상품으로서 경기에 직/간접적인 영향을 받는 대표적인 경기순환 상품입니다.
자동차 보급이 성숙되기 이전에는 경기 변동에 관계 없이 자동차 수요가급격히 늘어 나지만, 성숙 단계에 들어선 이후
|
|
|
위의 타겟팅을 35- 49 년의 주 소비연령층은 2차대전후 45~60년에서 태어난 베이비붐세대를 지칭한다.
소비자특성에서 특이한 점을 발견하였다.
35~49세의 소비자군이 대부분으로 이들의 대부분이 결혼을 하였다.
그러나 대부분 통계적으로
|
|
|
서비스 사업체 확립, 남북경협사업 지속추진, 민족공영에의 기여, 일등 기업문와 존경받는 기업상 정립>을 수립하는 등 계속적인 발전을 지향하고 있습니다. 현대 그룹 소개
현대 경영이념
현대 정신
현대 계열사
현대 가족 관계도
|
|
메뉴펼치기
