|
자기계발과 노력끝에 탄생하여왔기 때문이
다.
< 참고문헌>
1.'도전과 혁신의 세계일류기업 총서' Vol-1 IBM 김영진 - 길벗출판사
2.'도전과 혁신의 세계일류기업 총서' Vol-2 도요타 전병유 - 길벗출판사
3.중소기업 회보
4.기타 연구논문 다수
|
|
|
기획관리시대(1959?1972)
Ⅳ. 미국경제의 전개 과정
1. 전후재건
2. 마샬원조
3. 한국전쟁의 의한 경기상승
4. 황금기 지속적 경제 성장의 메카니즘
5. 노동비용 상승의 메카니즘
6. 미국지배의 쇠퇴
Ⅴ. 미국의 경제호황
Ⅵ. 미국의
|
|
|
공업제품 수출이 감소하였으며 반도체, 통신기기, 자동차 등 중화학공업제품 수출도 신장세가 둔화되어 전년동기대비 12.0% 증가(전분기 : +19.8%)
- 서비스를 포함한 수출은 10.3% 증가(전분기 : +17.2%)
최종수요에 대한 내수의 성장기여율이 전분
|
|
|
자기 국민을 보호할 수 있도록 해야 할 것이다.
세계화는 이제 시작되었다. 문제점도 많고 물론 가끔은 세계화로 인해 우리는 프리라이더가 되기도 한다. 우리는 세계화를 타지 않고서는 진정한 선진국으로 나아갈 수 없다. 세계화의 찬반론
|
|
|
자기고장의 현재 상황을 이해하고 향후 새로운 문화적, 기술적, 경제적 기반을 쌓아 가기 위한 운동을 체계적으로 전개한다.
Ⅸ. 결론
과학과 정보통신기술의 발달, 그리고 국가별 경쟁심화 등의 여러 요소들로 인해 사회경제적인 환경변화가
|
|
|
2. 현대그룹의 경제.사회적 기여
3. 현대그룹의 21세기 경영전략
Ⅳ. 울산소재 현대계열사의 성장과정
1. 현대자동차
2. 현대중공업
3. 현대정공
Ⅴ. 맺으면서
|
|
|
자동차, 한라중공업 그리고 한통 사례에서 비정규직을 제물로 노사협상에서 유리한 고지를 점하려는 정규직 노조들을 보아왔다. 그러나 이러한 사례들은 비정규직을 배제하는 것은 계속될 구조조정에 대항할 투쟁의 동력을 깎아먹는 것에
|
|
|
공업제품(자동차, 가전제품으로 대표되는)의 특화에 의해 가능했다. 이후 제품기술의 향상으로 인해 기업은 자본논리에 따라 생산성이 떨어지는 지역에 입지한 공장을 이전시키기 시작하였다. 이는 일본 국내생산기반 공동화의 배경이 되었
|
|
|
자기업 경영성과 평가와 전망 그리고 한중 FTA, KOTRA
ⅲ. 산업연구원(2006), 전환기 중국산업의 평가와 한국의 진로
ⅳ. 이장규·지만수(2002), 한중경제교류 10년의 회고와 전망, KIEP
ⅴ. 지만수 외(2005), 중국의 산업구조 고도화 및 기업성장의 현황
|
|
|
자동차(9) - 대우자동차, 대우정밀 등
중공업(1) - 대우 중공업
금융서비스(10) - 대우증권, 대우선물 등
전자(8) - 오리온 전기, 대우전자
통신(1) - 대우통신
8개
자동차(4) -대우자동차, 대우할부 금융, 대우자동차 판매 부품사
무역(1) - (주)대우
|
|
메뉴펼치기
