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도로, 자동차전용도로, 특별시도, 광역시도 또는 일반 국도상의 도로
-지방도, 시도 및 군도 중 지역의 방재계획상 필요한 도로에 건설된 교량, 해당도로의 일일계획 교통량을 기준으로 판단했을 때 중요한 교량
-내진I등급교가 건설되는 도
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관 및 지방자치단체간에 상이하게 운영됨으로써 갈등이 존재하고 있다. 예를 들면 교통안전시설 중 교통안전표시 및 신호시설은 내무부 및 각 시도에서 설치·관리하도록 하고 있으며, 도로의 건설 및 유지관리와 도로의 안내표지는 건설부
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바꾸지 않는 것, 즉 생태계의 균형을 무너뜨리지 않도록 배려하는 일이 중요하다. 그러나 도로건설은 환경(생태계)에 영향을 미치지 않을 수 없으므로 이 영향을 어떻게 최소화 시키느냐가 중요하다. 급증하는 도로교통 수요에 대응하여 도로
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도로건설이 환경에 미치는 영향과 현재 도로건설에 있어서의 문제점
(1)도로건설이 환경에 미치는 영향
(2)도로건설에 있어서의 문제점
2. 친환경적 도로건설을 위한 방안 연구
(1)조사계획 및 설계단계
(2)시공단계
(3)유지관리단
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도로교통성에 의하면 미국에서 잘못 설치된 도로 시설물로 인해 지난 1975년부터 1985년까지 국가에서 배상한 금액이 19배나 증가하였으며 주정부에 제기된 소송건수 중 29%, 시나 군에 제기한 소송건수 중 25%내지 37%정도가 안전시설관련 소송이
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교통
1. 항공교통
2. 해양교통
3. 도로교통
1) 자동차 전용도로 (Autobahn)
2) 고속가도
4. 독일의 시내 교통
1) PKW
2) 대중교통 (Offentlicher Nahverkehr)
3) Bus
4) U-Bahn
5) Straßenbahn
6) Taxi
7) 다양한 정기권
5. 자전거
6. 독일 대학생들의 교통수단
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도로 환경 시설
조용한 환경이 필요한 시설 주위로 교통량이 많은 도로가 지날 경우, 도로 환경을 보전하기 위해 방음 시설이나, 방음둑, 식수대 등으로 구성된 환경시설대를 설치한다.
2.방음시설
방음시설은 도로교통 소음을 감소시키는데
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교통정보이다.
(2) 도로교통정보시스템(ROTIS)
① 주요기능
ROTIS 시스템은 서울, 인턴, 경기도 등 수도권지역의 편도 2차선 이상의 도로에 11725개의 비콘 및 보조비콘, 초음파센서, VISION, 프로브차량 12800대 등을 설치하여 교통정보를 수집한다. 이
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도로망처럼 도시내의 도로들에 대해서도 이러한 노선 시스템을 구축한다면 사용자 입장에서나 교통체계를 관리하고 통제하는 기관 입장에서나 도로정보를 제공하는 입장에서나 작게는 네비게이션 정보 구축에도 좀더 간편하고 쉬운 접근이
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교통대란이 반복되는 현실에 처해있다. 그동안의 관심과 다양한 정보를 통해 저만의 방안을 세워봤습니다.
가. 높은 세금 부과
현실적으로 교통문제를 해결하는 가장 좋은 방법은 도로를 넓히는 방법이다. 하지만 막대한 돈이 들어가는 사업
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