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3장 공급사슬관리
제4장 재고관리의 합리화
제5장 운송관리의 합리화
제6장 생산계획의 합리화
제7장 물류시설의 구축과 운용계획의 합리화
제8장 수요예측기법
제9장 국제물류
제10장 국제운송
제11장 구매관리
- 각 장별 출제예상문제 -
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3장 공급사슬관리
제4장 재고관리의 합리화
제5장 운송관리의 합리화
제6장 생산계획의 합리화
제7장 물류시설의 구축과 운용계획의 합리화
제8장 수요예측기법
제9장 국제물류
제10장 국제운송
제11장 구매관리
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1일 체제비 = 숙박비+식비+시내교통비+입장료
*여행 경비 산출 예시
-여행출발일=2006년 6월
-여행기간=27일
-경비산출=(1)항공료:85만원
(2)철도패스:US$ 499(570,000)(21일간 유레일 유스패스)
(3)기타경비:12만원
(4)1일체재비:6만원(숙박비:2만5천원-유스
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공항, 말레이시아 산다칸 공항 등 사회간접자본 공사에 참여하였다. 국내 최장(7,31Km)의 사장교를 포함한 서해대교를 풍속 65m/sec, 리히트 규모 6의 지진에도 견딜 수 있는 교량을 만들었다. 또한 철도와 지하철, 터널 건설, 강릉다목적댐, 새만
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철도, 내수로운송서류(Road, Rail or Inland Waterway Transport Document)의 수리요건
(1) 의의와 활용
수출품을 육상이나 하천을 이용한 배로 수송하는 경우의 운송서류로 UCP 400에 없던 것을 UCP 500에서 신설한 것이다. 항구가 없는 내륙국가(예 : 체코슬로
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1%의 EC산 Quota를 유지할 수 있게 되었으나, 이는 EU가 자신의 입장 고수로 새로이 얻어낸 사항이 아니고, 이미 서비스 협정에 인정된 사항(EU는 MFN 일탈신청): 서비스 협정상의 의무는 양허된 분야에만 적용되며, 동 협정에 전분야 양허의무를 규
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철도는 철도법, 항만은 항만법, 공항은 항공법, 대중교통은 대중교통육성법, 물류시설은 화물유통촉진법, 유통단지개발법 등의 관련법에 의해 계획이 수립되지 때문에 교통시설 및 수단 간의 연계가 잘 이루어지지 않아 막대한 재원과 토지
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항상 긴장을 늦추지 않는 삶의 습관 덕에 어린 학생들 못지않은 패기로 중국어 정복에 나섰지만, 곧 깨닫게 된다. 진정한 정복은 싸워 이기는 것이 아니라, 즐기며 그것과 친해지는 것이라고” 제가 뉴프론티어에 참가하게 된다면 약 10일 동
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10.증후군의 사회적 관점에 대한 나의 소견
증후군을 사회적 관점에서 보자면, 저의 소견을 한번 애기 해보겠습니다.
제일 큰 문제는 3p(인구,빈곤,오염)와 3s(증세,증상,증후군) 와의 관련성
인 것 같습니다.
우선 우리가 자연을 이용함으로써
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항공기와 그 종물
ⓔ 공항 항만 또는 공업단지내의 재산으로서 그 시설운영에 필요한 재산
ⓕ 용도 폐지된 재산으로서 재정경제부장관이 그 관리청으로 하여금 관리 및 처분하게 하도록 지정한 재산 1. 국유재산의 의의
2. 국유재산관
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