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안전관리협회, 한국전기공업진흥회, 한국금형공업협동조합, 한국산업단지공단, 한국표준협회, 한국포장협회, 한국전자산업진흥회, 한국기계공업진흥회, 중소기업청, 한국 CALS/EC협회, 한국신발산업협회, 한국섬유산업연합회, 한국센서연구
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공단화)
3. 철도운영부문의 단계적 민영화
4. 국유자산 및 누적부채의 처리
5. 철도시설 투자확대의 병행추진
V. 구조개혁 주요쟁점 검토
1. 철도의 공공성문제
2. 철도요금의 안정화 문제
3. 안전성 확보문제
4. 고용안정 문제
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항목
㉡ 고의 중대한 과실에 의한 진료, 교통사고, 업무상 부상으로 인한 진료, 병원의 착오 중복 청구분으로 확인될 시 이미 지급된 금액의 일부 또는 전부를 환수 할 수 있다.
6) 본인부담환급금
요양기관에서 청구한 진료비를 심사하는 과정
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공단, 문화관광부, 국민생활
체육협의회 등의 사이트와 연결 되어 있다. 스키와 보드에 관심이 있으신 분은 이 사이트에 들아가시면 각종 유익한 정보를 얻을 수 있을 거라고 생각합니다. 스키
스키의 유래
스키의 역사
스키경기의
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자기 자신들 배만 불리기 위한 기업인지에 대 물음표가 붙는 상황이라고 생각합니다.
참고문헌-공기업원론, 저자 김용우, 형설출판사 2006년 1. 공기업의 의의
1)공기업의 특질
2)공기업의 정의
3)공기업의 장단점
2. 공기업의 분류
1)
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교통부 철도개혁기획과장]
철도구조개혁의 정책과정에 관한 연구[이용상-한국철도기술연구원]
http://blog.naver.com/dotard.do?Redirect=Log&logNo=80008997672
http://kr.blog.yahoo.com/krcha68/1375471.html Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 철도공사의 기반사항
1) 철도공
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안전을 위협하는 상하분리
3. 운영부문의 법적 위상
1) 정부투자기관관리기본법 적용을 받지 않는 공기업
2) 공공이사회제도 도입
4. 공무원 연금 특례 승계 인정
5. 기타 : 국회절차 상 문제
1) 졸속 상정
2) 위법한 법안심사소위 이관
Ⅷ
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안전요원, 업무보조요원, 안전요원
50명
총원
76
8. 예산
1) 수입
항목
금액 ( 단위 : 원 )
참가비
220.000.000
입장료
75.000.000
후원비
5.000.000
총합계
300.000.000
●참가비 : 110만원 ( 1부스당 ) X 약 200 부스
●입장료 : 3,000원 X 약 25,000명
●각 후원단체
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교통, 난방보조비, 중고생학자금 보조비등
건강관리: 직원 및 직원가족 건강진단, 진료비 할인(한일병원)
생활연수원운영 : 속초, 수안보, 무주, 여름철 하계휴양소 운영
자연휴양림이용 지원 : 산림청에서 운영하는 자연휴양림 이용
사내
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공단에서 담당하고 있는 반면 일반장애인을 위한 서비스는 한국장애인고용촉진공단에서 담당하고 있는 이원화된 구조를 취하는데 이러한 이원적 구성을 통합하여 직업훈련에서 취업으로 연계될 수 있도록 하고 직업재활훈련시설을 늘리기
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