|
고 철이 들어서 그럴지도 모르겠지만 그때는 공짜로 주는 맥주한잔에 그렇게 좋아했지만 이번의 산업시찰은 좁은 세계를 가진 나에게 보다 넓은 세계를 느낄 수 있게 해주었고 많은 즐거움을 주었다. 그리고 앞으로 나도 이러한 세계적인 기
|
|
|
1. 회사연혁(1)
1.초창기
- 도요타자동차공업(주)이 독립
2. 발전기
- 한국전쟁이 계기 - 군용트럭조달
- 오일쇼크를 계기로 미국시장에서 성장
- 55년 크라운, 57년 코로나, 61년 퍼블리카 출시 1.회사연혁
2.기업지배구조
3.도요타 자
|
|
|
Ⅰ. 들어가면서
Ⅱ. 오일류의 교환시기와 판단요령
1) 엔진오일
2) 미션오일
3) 부동액
4) 파워오일
5) 브레이크오일
6) 워셔액
Ⅲ. 마모성 부품의 교환시기와 판단요령
1) 타이어
2) 점화플러그
3) 클러치디스크
4) 배터
|
|
|
자동차 업계 1위 도요타의 성장 원동력」 2007. 06. 07
정일구 「도요타 초일류 경영시대의 창」 2006.8.21
한국수입자동차협회 kaida.co.kr
J.D Power and Associates 미국 품질 및 소비자 만족도 조사 기관
한국자동차공업협회 kama.or.kr
한국토요타 자동차(
|
|
|
자동차 협회 kaida.co.kr
* BMW코리아 홈페이지 bmw.co.kr
* Mercedes-Benz 코리아 홈페이지 www.mercedes-benz.co.kr
* 한국자동차공업협회 www.kama.or.kr
- 목 차 -
Ⅰ 서론
1. TOYOTA 소개
2. LEXUS 소개
Ⅱ 북미 시장 진출 전략
1. 상황분석
1) 시장분석
2) 기업분석
3)
|
|
|
단순조립생산기지화의 우려도 존재하고 있다. 대부분해외 선진업체들은 국내업체와의 기술이전을 통한 상호 성장보다는 완성차와 부품의 아웃소싱 확대에 관심을 가지고 있는 것으로 판단된다.
▣ 해외투자확대로 국내자동차산업의 공동화
|
|
|
자동차공업협회, 2002
<BMW매거진>
<한국 자동차 산업 연구소> http://kari.hmc.co.kr
<BMW코리아 홈페이지> http://www.bmw.co.kr
<BMW & 이미지> http://www.naver.com
<마이데일리> http:// www.mydaily.co.kr
<네이버-카페>http://cafe.naver.com/fazz
|
|
|
자동차공업협회) www.kaida.co.kr(한국수입자동차협회)
www.wtodda.net(도하개발아젠다)
김일손, [미국의 신무역정책과 대응방안] 고려대학교 국제대학원, 1997
권기성, [한미 경제마찰의 배경과 실상에 대한 연구] 숭실대학교 대학원, 1995
강영민, [최근
|
|
|
자동차공업협회) www.kaida.co.kr(한국수입자동차협회)
www.wtodda.net(도하개발아젠다)
김일손, [미국의 신무역정책과 대응방안] 고려대학교 국제대학원, 1997
권기성, [한미 경제마찰의 배경과 실상에 대한 연구] 숭실대학교 대학원, 1995
강영민, [최근
|
|
|
자동차공업의 수출산업화”에 두었다. 한때 포드와의 합작이 취소된 적도 있었으나 이는 핵심역량의 자립화에 대한 의지를 더욱 다지게 한 계기가 되었고 결국 1975년에 국산화율 90%의 포니를 개발할 정도로 현대차의 고유모델 생산능력은 높
|
|
메뉴펼치기
