|
연혁
1937년 도요타자동차공업(주)설립 발족
1989년 Lexsus 생산개시
1990년 JD.Power최고의 품질 차 선정
1999년 일본 국내 생산 1억대 돌파
2003년 2세대 프리우스 시판
① 장기적 성장을 향하는 TOYOTA적 사고
② 생산, 효율성과 품질관리의 TOYOTA
|
|
|
자동차문화와 다른 생각을 갖고 있다는 점을 전면에 내세운 "I Agree"(나는 SM5의 생각에 동의합니다) 광고에 들어갔습니다.
먼저 자동차에 대한 소비자들의 인식에 따끔한 지적을 하면서, "SM5의 생각은 조금 다르다"고 차별성을 내세우고 힘도
|
|
|
자동차협회(KAIDA), 대한무역투자진흥공사(KOTRA), 한국자동차공업협회(KAMA), 한국자동차공업협동조합(KAICA)
후원 : 인터불고호텔, 대구파크호텔,
대구그랜드호텔
참가업체 : 15개국 135개업체 1.개요
2.전시회특성
3.
|
|
|
자동차 생산국 세계 10대 자동차 생산기업
(2001년 기준) (2000년 기준)
자료 : 한국자동차공업협회 자료 : Automotive News Data Center
표2 제조업 중 섬유산업의 비중 (2000년 기준)
업체수(개)
종사자수(천명)
생산액(십억원)
수출(백만달러)
제조업(A)
98,1
|
|
|
자동차〕〔중공업〕
〔㈜대우〕〔경남기업〕〔대우자동차〕〔대우정밀〕〔쌍용자동차〕〔대우 중공업〕
〔전자〕〔금융〕
〔대우전자〕〔대우통신〕〔오리온전기〕〔대우증권〕
대우 그룹 연혁
╋━━━━━━━━━━─
|
|
|
자동차 생산이 200만 대에 이르렀으나 국산 자동차는 해외시장에서 우수 품질의 고급차로는 인정받지 못하였다. 지난 30년간의 자동차공업으로 대표되는 우리의 기계공업이 양적으로는 크게 성장하였으나 질적으로는 부실한 면이 많았다는
|
|
|
공업
- 1980’s 초반 새한자동차 인수 ->대우자동차공업으로 상호변경
대우실업과 대우개발 합병 ->㈜대우
- 1980’s 초반 새한자동차 인수 ->대우자동차공업으로 상호변경
24개의 계열사(무역,섬유,
|
|
|
공업화 정책으로 인한 현대 조선의 발전, 자동차의 성장이 눈에 띄었다.
셋째, 부인할 수 없는 정경유착의 고리가 보였다.
이미 언론에 밝혀졌듯이 과거 군사정권하에서의 상납으로 인한 재벌의 거대화가 두드러졌다.
넷째, 재벌들의 거대화
|
|
|
자동차공업회사로 설립
국내최초 자전거 부품 Hub,Band Brake 생산
국내최초 자전거용 Dynamo Lamp 개발
삼립산업(주)로 법인전환
한국공업규격(KS) 표시 허가
현대자동차공업주식회사 Head Lamp Assembly 납품
헤드램프 EU-ECE규격 승인 통과&nbs
|
|
|
공업용 페인트보다 값이 싸다. 건축용 페인트는 소매상 및 도매상을 통하여 판매된다.
ㅇ 공업용 피복(기계장비 피복)
- 공업용 피복은 생산 공정의 일부로서 제품 생산을 위하여 공장에서 사용된다. 여기에는 자동차, 설비, 판재, 스트립, 코
|
|
메뉴펼치기
