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조율한 경험이 있습니다.
3. 공단 업무 중 가장 관심 있는 분야는 무엇이며, 해당 분야에서 하고 싶은 기획이나 제안이 있습니까?
→ 에너지 전환과 관련한 공공계약 및 법률 리스크 관리에 관심이 많습니다. 예를 들어, 신재생에너지 보급 사
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공단의 전체 목표가 에너지 전환과 환경 보호라는 점에서 동일하다고 본다면, 저는 어떤 부서에서도 주어진 책임을 다할 자신이 있습니다. 전문성은 노력으로 보완할 수 있다고 믿습니다.
7) 공공기관으로서의 직업윤리를 어떻게 생각하십니
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교통 R&D와 관련된 정책-기술-산업을 잇는 전략 기획형 전문가로 성장하고 싶습니다. 단지 행정적인 기획자가 아닌, 실제 현장과 정책을 연계할 수 있는 중재자 역할을 하며 실효성 있는 기획을 이끌어내고 싶습니다. 중장기적으로는 디지털트
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공단에 입사 지원한 동기 및 입사 후 실천하고자 하는 목표를 다른 사람과 차별화된 본인의 역량과 결부시켜 설명하시기 바랍니다.
3. 모든 고객에게 100% 만족을 주는 서비스란 있을 수 없습니다. 또한, 고객의 불만은 필연적으로 발생하기 마
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교통 예측 시스템" 개발 프로젝트는 매우 도전적인 기술적 문제를 해결한 경험이었습니다. 이 프로젝트는 교통량 예측을 통해 스마트 시티에서의 교통 혼잡을 해결하고자 하는 목표를 가지고 있었으며, 대규모 실시간 데이터를 처리하고 예
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교통편 예약 등 디테일한 작업이 많기 때문에 꼼꼼한 성격이 중요한 역량이 될 수 있습니다. 저는 업무를 할 때 항상 체크리스트를 만들어 하나씩 확인하는 습관이 있으며, 작은 부분도 놓치지 않으려는 자세를 유지합니다. 블로그를 운영할
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교통 체계 구축을 위한 기술 혁신에 대한 비전이 제 자신의 목표와 잘 맞아떨어지기 때문에, 이 분야에서 성과를 내기 위해 노력할 것입니다.
또한, 연구직으로서 전문적인 기술 역량을 쌓기 위해 지속적으로 학습하고, 최신 기술을 연구하며
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교통수단만 제공하는 것이 아니라, 승객들과의 소통을 통해 더 나은 서비스를 제공하는 곳이라 생각합니다. 저는 승객들의 작은 요구에도 귀 기울이며, 불편함을 최소화할 수 있도록 노력할 것입니다. 예를 들어, 승객이 다소 불편해 보이는
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합하다고 생각했습니다.
고속버스 운전기사로서 승객들의 안전을 책임지고, 고속도로를 달리며 다양한 경험을 쌓을 수 있는 점이 매우 매력적이었습니다. 이 직업은 단순히 운전만 하는 것이 아니라, 승객들과의 소통과 안전한 운전, 그리고
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니다. 스마트 시티는 단순히 첨단 기술을 적용하는 것만으로 성취할 수 있는 목표가 아닙니다. 환경, 에너지, 교통, 안전 등 다양한 요소를 종합적으로 고려해야 하며, 이를 위한 혁신적인 기술과 솔루션을 현실 세계에 적용하는 것이 중요합
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