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교통 살리기와 보행환경 개선, 서울시정연포럼, 1996
◎ 박정철, 지하도·육교가 보행자 권리 빼앗는다, 녹색교통, 1994
◎ 서울시정개발연구원, 보행자 안전을 위한 도로시설물 개선방안, 1995
◎ 서울시정개발연구원, 대중교통 지원을 위한 보
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교통사고로 인한 사망자, 부상자가 늘어나고 있고, 배기가스 등으로 인한 환경오염도 심각한 문제가 되고 있다. 또한 빠른 이동을 가져다주는 자동차가 도로환경으로 인해 멈추어 버리는 현상을 낳고 있다. 경제성장으로 1인 1대의 차를 보유
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도로교통 안전관리공단은 교통정보 서비스센터를 구축하여 운영하고 있고, 부산, 광주시 등에서는 교통방송을 운영하고 있으며, 철도청은 철도건널목 안전경보장치와 도로교통신호기를 연동화하는 사업을 진행중이다.
지방자치단체 중 ITS
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10.21착공)
12.26
서해안 고속도로 송악-당진간(7.2km) 준공(95.8.10 착공)
12.28
고속도로서비스 헌장 선포
2.12
한국도로공사 창립 30주년 기념식
5.5 2000년대
12.5
경부고속도로(천안IC~천안JCT 7.8km) 확장
12.11
도로교통기술원 화성 동탄 신축사옥 이
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도로교통에 대한 불만이 작아질 것으로 판단됩니다.
6. 최적안설정
위 4개안 모두 최적안이라 봅니다.
물론 4개안 아래 많은 방법이 있겠지만 그 중에서도 꼭 필요한 것만 파악하여 적었습니다.
7. 집행(사업시행)
최소한의 비용으로 최대의 효
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1). 유아안전교육 프로그램 구성 및 효과에 관한 연구. 중앙대학교 대학원. 박사학위 논문.
· 임지선 (2001). 유아기 자녀를 둔 어머니의 안전 지식 및 실천에 관한 연구. 숙명여자대학교 석사학위논문.
· 한국산업안전공단 (2003). 안전교육 교사
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1세기북스(2004)
이호철, 「일본관료사회의 실체」 삼성경제연구소(1996) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 일본 행정의 역사제도적 기반
Ⅲ. 현대 일본의 행정제도와 정책결정 패턴
1. 행정제도
2. 정책결정 패턴
Ⅳ.일본의 발전전략과 행정개혁
1. 일본
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교통공론사, 1973
김종림 - 경제발전과 민주화 : 일본의 경우, 한국정경연구소, 1969
무전청인 외 1명 - 일본경제사 연구의 동향과 방법론적 과제, 경제사학회, 2008
이재근 - 한국과 일본의 경제발전 과정에 관한 고찰, 한몽경상학회, 2005
이소정 -
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-대동 7.5Km)건설 남해고속도로(영정-구포 22.2Km)확장
11.8
호남고속도로(고서-순천 71.4Km)건설
12.17
서해안고속도로(안산-안중 42.7Km)건설
12.20
대전-통영간 고속도로(서진주-지주 7.8Km)건설
1997
2.18
남해지선(하동-광양 7.5Km)관리이관
8.22
자본금 10조
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1. 분석 범위 및 방법
2. 산업단지 건설의 파급효과
3. 배후도시 개발의 파급효과
4. 산업 연관 효과 분석 종합
Ⅲ. 거시적 파급효과 분석
1. 파급효과 분석의 틀
2. 인근 지역 발전
3. 기반 시설 발전
4. 기타 대외적 파급
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