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국제여객수송에 있어 항공의 위치
<그래프 4-6>
<그래프 4-6>에서 보는바와 같이 국제여객수송에 있어 항공의 역할은 대부분을 차지한다고 할 수 있다. 즉, 국제여객수송 시장에 있어 다른 대체제는 아직까지 없는 가운데 대형 항공사
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국제여객 시장의 CASHCOW에서 STAR로의 진입을 이룰 것이다.
즉, STAR로의 진입을 통하여 수익성을 제고하여, 장기적으로는 현재 아시아나항공의 핵심 문제인 재무적 위기를 해결하게 될 것이다. 결론적으로 현재 아시아나 겪고 있는 ‘STUCK IN THE
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항공의 인천공항 라운지에서는 미술품 전시회와 함께 매일 오후 5시부터 7시까지 피아노 라이브 연주회가 열리고 있다.6) B2B 마케팅 국내 항공사들은 여행사를 통한 항공권 판매 비중이 유난히 높다.
국제선의 경우 항공사 직판은 10%선에 불과
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국제관광의 왕래를 더욱 촉진시킬 것으로 보여진다.
항공교통의 발달 이외에도 최근 모터리제이션의 발전은 논스톱 고속, 고가도로의 정비와 함께 육상교통에 있어서 혁명적 변화를 가져왔고, 대륙횡단여행에 있어서는 자가용차, 렌터카의
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항공 브랜드에 대한 노출효과를 받게 된다.
3) 대한항공의 기내지 모닝캄
대한항공의 기내지 ‘모닝캄’을 모바일에서도 직접 볼 수 있다. 모닝캄은 한국 전통 문화의 아름다움, 잘 알려지지 않은 국내 여행지 및 외국의 다양한 문화 및 풍광
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여행사의 필요성
현재 여행사의 필요성은 우리나라 관광산업의 발전이 미래의 선진 국가 발전에 막대한 영향을 미친다고 규정할 수 있기 때문에 더욱 부각되고 있다. 유엔세계관광기구(UNWTO)의 자료에 따르면 2010년 국제관광객수는 9억 4천만
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항공사를 새로 설립하면서 드는 비용과 시간 등을 아끼는 효과를 거둘 수 있으므로 국내선에서 성공을 거둔다면 국제선까지도 확대하는 방향을 고려해 볼 수 있다.
* 참고자료
1등을 넘어선 2등 전략
아시아나항공 홈페이지
아시아나 2007.11 IR
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항공사를 새로 설립하면서 드는 비용과 시간 등을 아끼는 효과를 거둘 수 있으므로 국내선에서 성공을 거둔다면 국제선까지도 확대하는 방향을 고려해 볼 수 있다.
* 참고자료
1등을 넘어선 2등 전략
아시아나항공 홈페이지
아시아나 2007.11 IR
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국제화물 수송량 세계 4위를 차지하고 있다.
에어로 멕시코는 1934년 최초 운항한 이래 1988년 민영화됐다. 비즈니스 승객 유치에 중점을 두고, 최고 수준의 정시성, 신뢰성, 수하물의 효율적 처리로 여행객이 선호하는 항공사가 됐다. 에어로
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국제회의를 효율적으로 유치, 운영하기 위해서는 회의 주관단체, 정부기관 및 업계의 공동협조체제가 구축되어야 한다. 이러한 필요성에 의해 한국관광공사를 중심으로 PCO, 호텔 등 회의시설업, 여행업, 항공업 등 관련업계 간 공동협력체인
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