|
대한 업계 대응 현실
1. 여행사의 대응
2. 항공사의 대응
3. 호텔의 대응
4. 정부차원의 대응
Ⅴ 우리가 제시한 관광 상품
1. 일본 수학여행단
2. 허니문 패키지
3. 해외여행 패키지 상품(베트남)
4. 김치를 이용한 관광상품
Ⅵ 결론
|
|
|
국제수지에 가장 중요시되는 수치이다. 상품수지, 서비스수지, 그리고 경상이전수지를 합계한 금액이다.
2000년 우리나라는 110.5억달라의 경상수지 흑자를 기록하였는데 이는 우리나라 국민들의 국내지출을 하고 남은 소득의 여유분을 해외
|
|
|
- 세계 경제 불황으로 인한 타격
국제 금융위기의 파장으로 국내여행 및 해외여행을 떠나는 승객수가 급감하고 항공유 값이 급등하고 있다. 최근에는 전년대비 유류세가 많이 올라서, 이러한 수요의 감소와 비용의 증가는 기업 경영을 부진으
|
|
|
항공기 보유
허브 공항 : 파나마 파나마시 토쿠멘 국제 공항 (PTY)
21개국 40개 목적지 운항 (2007년 여름 기준)
일일 126편 운항
허브 공항 : 케냐 나이로비 조모 케냐타 국제 공항 (NBO)
36개국 43개 목적지 운항 (2007년 여름 기준)
매주 560편 운항
23개
|
|
|
항공편지와 우편엽서들은 요청하면 사용가능하며 무료로 우표를 제공받을 수 있다. 부탁하면 승무원이 친절하게 도움을 줄 것이다. 또한 승객들은 모국 소식, 여행, 스포츠, 연예소식들을 기내 신문과 잡지 등을 통하여 접할 수 있다. 특히 승
|
|
|
여행 자유화 조치로 내국인 출국이 급증함에 따라 한국 지역의 항공수요는 급성장을 거듭하게 되었다. 또한 앞으로 2002년 월드컵이 개최되며 국제화시대로 나아감에 따라 외국의 항공사들은 한국의 항공시장을 적극적으로 공략하기 위하여
|
|
|
항공 시장 분석 ⊙
╋━━━━━━━━━━─────────…
2. 국내시장 동향
국내선
● IMF 이후 항공시장 침체
● 국제선 위주 경영
● 재정상태 불안
국제선
● 향후 20년간 여객수송량 3.3배 증가 전망
● 해외 여행 증가 (20
|
|
|
항공의 객실승무원으로서 다양한 나라와 도시를 방문하며 쌓은 경험은 그녀의 인생에서 중요한 부분을 차지했다. 그리고 그녀는 여행을 통해 각국의 문화를 이해하고 다양한 사람들과 소통하며, 이를 통해 서비스 마인드와 국제적인 감각을
|
|
|
풀 서비스를 할 때보다 훨씬 복잡하고 비용도 많이 들게 된다. 기존의 항공사들에게 획기적인 변화를 기대하기란 어려운 것이 사실이다.
작성일자 : I. 사우스웨스트 항공(SWA)
II. 성공요인
III. SWA를 모방하다가 실패한 콘티넨탈 항공
|
|
|
항공사 이다. 그러나 대한항공에 자꾸 밀리고, 저가 항공사들이 치고 올라오기 때문에 매출액은 지속적으로 1%씩 감소하고 있다. 현재 엔저 현상이 나타나고 있고, 유가 역시 하락세를 보이고 있어, 국내 여행객의 항공기 이용과 유류 비용은
|
|
메뉴펼치기
