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1단 계로 인구 10만명 규모인 `국회도시`를 만들고 최종적으로 8500ha에 인구 56만명 규모인 수도를 건설한다는 계획이 수립됐다. 하지만 일본 경제 거품이 절정에 달한 90년대 초부터 비용문제가 쟁 점으로 불거지면서 수도이전 논의는 냉각됐다
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공단(건설)을 나누는 공공기업체제로 분리됨
3] MB 정부, 수서발 KTX 민영화(경쟁체제) 추진 논란
ㄱ. 코레일의 발족 이후에도 적자와 부실은 줄어들지 않아 문제점으로 지적되던 가운데
ㄴ. 2011년 10월 18일 한국교통연구원은 민간기업이 고속
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1997. 호남대학교 경영대학원 석사학위 논문 김진강. 서론
본론 - 독일 뮌헨의 ‘10월 축제’
- 일본 삿뽀로 축제
- 영국 스코틀랜드 에딘버러 시
- 프랑스 앙굴렘 국제 만화 페스티발
- 이천 도자기축제
- 금산 인삼
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1st Century," A Journal of Policy Development and Research, Vol. 3, 1998 Ⅰ. 연구 목적
Ⅱ. 세계화와 지방정부의 대응 전략
1. 세계경제질서의 변화
2. 세계도시체계의 출현 및 세계도시의 등장
3. 지식기반경제 중심으로 세계경제의 재구조화 현상
4.
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1. 개요
2. 사회복지 예산 세부 현황
1) 항목별 내역
2) 세부예산 내역
Ⅶ. 광주광역시의 외국인투자
1. 광주광역시의 외국인투자 유치 정책
1) 외국인투자지원 3대원칙
2) 외국인투자 유치 프로젝트
2. 광주시 외국인투자 유치정책의 문제
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로개방을 추진
⑧ 물류애로요인 분석하여 지속적으로 개선
⑨ 고속도로변에 대형 항만홍보입간판 설치
⑩ 이용자중심 다목적 해상교통시설 개편중
⑪ 쾌적한 해양 환경 보전 활동을 지속 전개 1. 평택항의 실정
2. 평택항 발전의 저해
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문제 연구소 (www.cowalk.or.kr)
보건복지부 (www.mohw.go.kr)
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1) 정상화(normalization)운동은 1960년대 덴마크, 스웨덴을 중심으로 장애인을 일반 보통사람으로 취급하고, 우대하지 않으며, 대
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도로 입구까지 15km～20km, 영종도내 신공항 본 청사까지 40km, 다시 화물터미널 입구까지 4km, 합계 59～64km의 거리를 주행해야 한다. 그렇기 때문에 개별 화물차량이 영종도로 통행하는 데는 많은 비용과 시간이 소요되는 문제가 있다.
place에 가
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로 골재는 비교적 큰 것을 써서 시멘트를 절약하고, 바다모래나 바다자갈을 써도 무방하다.
용적배합비로 1 : 4 : 8 또는 1 : 3 : 6 정도로 하는 것이 보통이다.
차폐콘크리트
(radiation shielding concrete)
방사능을 차폐하기 위하여 쓰이는 콘크리트로
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1단계와 달리 시험지에 의한 시험이 아니라 실제 상황부여를 하고 그 상황을 극복해 나가는 과정을 구두로 평가한다.
Ⅲ. 결론
이상 우리는 영국경찰의 역사, 조직, 사법경찰, 계급 등을 알아보았다. 우리나라는 해방 이후 국가경찰제도로서
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