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환경 성능평가 연구”. 한국해양대학교 대학원. 석사학위논문.
임재현. 2005. “해양스포츠 활성화를 위한 한일 해양스포츠 전진기지 비교 분석”부경대학교 대학원 석사학위논문.
전승환 외. 2004. “해양레저스포츠 인프라 구축에 관한 기초
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평가하였다. 1. 서 론
2. 선행연구의 고찰
2.1 직무 스트레스의 개념
2.2 직무 스트레스 선행연구의 요약
3. 도시철도 기관사의 업무
3.1 도시철도 기관사의 근무환경 및 특성
3.2 도시철도 기관사의 단계별 업무내용
4. 설문조사 및
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모형의 적합도
=262.99 df=201 p=0.002
RMR = 0.036, GFI=0.901, AGFI=0.864,
NFI=0.980, CFI=0.980
<그림 2> 가설검증 결과
우선 모델의 전반적 적합도를 평가하는 지표로는 , GFI, AGFI, NFI, RMR, CFI, RMSEA등이 널리 사용되는데 . 에 의한 기준은 p값이 0.05이상일 때 , G
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환경, 문화적 배경을 가진 사람들을 관용적으로 수용할 수 있는 분위기, 높은 신뢰를 바탕으로 한 유연적인 조직문화와 사회적 제도 구축이 무엇보다도 시급한 시점이다. 이러한 소프트웨어 기반의 창조환경이 갖추어지고 비공식적이고 자발
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문화적, 환경적 인프라시설로 재편 되어 가고 있음.
○ 국민의 안전한 수상레저활동을 위하여 1999년 2월 8일 “수상안전레저법”을 제정, 공포하고 2000년 2월 9일 시행하게 됨.
○ 2006년 4월 수상안전레저법 개정으로 동력수상레저기구 등록
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환경 및 문화적 요인 상의 문제 31
2. 관련 법규 및 제도상의 문제 32
3. 시설 및 운영상의 문제 34
제5장 고령화에 대비한 실버타운의 활성화 방안 37
제1절 지역맞춤형 실버타운의 개발 37
제2절 민간과 지방자치단체의 협력체계 구축 38
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환경적 측면의 평가를 시행하며, 특히 사회적 측면 분야에서 노선대 주변에서 발생이 예상되는 지역주민들의 민원에 대해 심도 있는 검토가 이루어져야 한다.
(6) 장래 교통량 변화 요인, 연약지반조건, 특이 지형ㆍ지질 등 불확정적 요소를
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환경에서 정부와 지역주민은 이제 관광객을 앉아서 기다릴 수는 없다. 그린투어리즘의 전략은 지방정부가 바로 이러한 변화와 요구에 대응하는 하나의 수단으로 평가받을 것이다
환경의 변화에 대응하여 그린투어리즘이 성공하기 위해서는
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및 구현
4.2.1 시스템 구현 환경
4.2.2 시스템 구성 및 설계
4.2.3 YT-스쿨 자료실 구현
5. 성능평가
5.1 실험환경
5.2 실험결과
5.2.1 평균 응답시간 실험결과
5.2.2 평균 대역폭 실험결과
6. 결론 및 향후 발전 방향
Ⅴ. 참고 문헌
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환경, 정책분석평가학회보 제13권 제2호
심재권 (2004), 공기업론, 백산서당
정갑영외3 (1996), 민영화와 기업구조, 나남출판
국토해양부 (2008), 주공토공선진화를 위한 공개토론회 발표자료
석종현 (2001), 정부의 토공·주공 통합정책에 관한 법적
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