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Total Other Charge Due Carrier : 운임이나 종가요금을 제외하고 25)란에 표시되는 비용 중 ‘항공사 몫’에 해당하는 비용을 선불 또는 착지불란에 기재.
Total Prepaid
운임, 종가요금, 기타 제비용 중 선불란에 표시된 금액의 합계를 기입한다.
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1. 항공운송의 발전
• 1903년 12월 라이트 형제의 동력기에 의한 성공적 비행 제 1절 항공운송의 의의
제 2절 항공기와 화물의 하역
제 3절 항공운송인과 항공운송사업
제 4절 국제항공기구와 항공관련조약
제 5절 항공운임제도
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물류가 실행될 수 있도록 정보를 관리
→ Sales Activity는 영업사원의 수동적인 참여를 개선시키는 것이 관건
해상운송 운임의 변동성때문에 요율이 수시 변동되므로 Rate관리가 힘듬 (연간계약 화주 등에 유효)
→ 계약 조건이 실제 물류정보
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Ⅰ. 선하증권의 의의
◎ 선하증권(Bill of Lading, B/L)
* 운송계약의 증거, 화물의 수령, 화물의 권리를 표시.
* 운송인이 화물을 수령, 선적하여 해상운송을 거쳐 선화증권의
정당한 소지인에게 인도할 것을 약정하는 유가증권이자 권리
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용선자에게 선원과 항해장비를 갖춘 선박의 선복 전부 또는 일부를 일정구간의 특정항해단위로 화물운송에 제공할 것을 약정하고, 용선자는 이에 대한 대가를 지급할 것을 약정하는 계약.
즉 특정의 항해를 기준으로 체결되는 계약.
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해운동맹이란?
해운동맹? 특정 항로에 취항하고 있는 2개 이상의 정기선사들이 모여
과당경쟁을 피하고 상호간의 이익을 유지, 증진하기 위하여 운송조건,
운임 등에 관하여 협정 또는 계약을 체결한 국제 카르텔 .
해운동맹의
목적
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거래소나 중개인의 개입없이 선주와 화주간에 직접 맺어지는 거래
취업 규모: 90% 01.부정기선의 개요
02.부정기선 운송계약
03. 부정기선 시장 및
운임 채산
04. 용선계약의
체결과정
05.부정기선 실제사례
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1.항만의 개요 – 항만의 요건
◈항만의 요건
(1) 경제사회적 요건
항만건설 후 약 20년 동안의 변천과정, 특히 화물량 추세를 의미
(2) 기술적 요건
기상 조건, 항만의 안전도, 항행의 지장여부, 지상 조건을 결정
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화물 역시 비환적 화물 증가세에 주목할 필요가 있을 것이다. 원화강세와 유가약세가 동시에 나타나고 있다는 점도 실적에 긍정적이라고 평가된다. 1. 대한항공 1분기 실적 종합분석
2. 대한항공 화물실적 호조
3. 2분기 전망
4. 평가
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항공운송 시장 환경의 변화
- 규제환경의 변화 : 항공자유화, 운임자유화, 소유규제
- LCC의 등장 및 가격/서비스 경쟁 가속
- M&A를 통한 Global Mega Carrier 의 등장
- Application Service Provider 기반의 Platform 확산
- 인터넷 및 IT의 도입을 통한 Process
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