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물류환경을 바탕으로 우리나라와 밀접한 관계를 맺고 있는 러시아 극동지역의 관문, 블라디보스톡 항과 여기서 시작되는 연계운송 및 주변 항과의 관계를 통해 블라디보스톡 항의 한계점을 알아보고,
마지막으로 결론에서 부산항과의 상호
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보험이라 한다. 이러한 적하보험계약을 위해서 보험약관이 필요한데, 현재 활용되고 있는 것은 영국보험자협회가 만든 협회 적하약관이다. 무역업자, 즉 화주와 보험회사 간에 적하보험계약에 이용되는 증서가 해상보험증권(화물용)이다. 이
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화물자동차 운송사업, 항만 하역료 등 행상운송사업 요금의 자율화, 거리체감 요금제, 원말, 월초 등 시기별 물량수요에 따른 요금의 차등 적용 등 철도 운송사업의 탄력 운임 제도를 도입 하여야 한다.
Ⅴ.결론
현재 국내의 물류비는 우리나
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화물 100% 사전 검색 의무화
3. 9.11 테러 대책 이행법률 중 컨테이너 검색 조항(제1701조)
Ⅶ. 미국 컨테이너 보안협정(CSI) 문제점
1. 미국 컨테이너 보안협정(CSI) 문제점
2. 미국식 보안제도의 모순
Ⅷ. 우리의 대응방안
Ⅸ. 결 론
[참고
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보험정보 등이 있다.
(9) 화물 통관 정보
화물 통관 정보에는 수출입 신고 정보, 수출입 면장 획득 정보, 관세환급 정보, 항공화물 통관 정보 등이 있다.
(10) 이용자 정보
이용자 정보에는 운송업자(대리점), 화물주선업, 기타 물류관련업자 정보
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물류개선 수법을 잘 알지 못함
（물동량의 감소）
- 국내 수송량의 저하
- 화물의 감소
- 생산거점의 해외화
Industry Life Cycle Curve
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현재 국내 물류 시장의 위치는 절대 강자가
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탈출시켜야 한다. 항공업의 경영
Ⅰ. 항공운송상품
Ⅱ. 항공사 서비스상품
Ⅲ. 항공사 서비스 수준
Ⅳ. 항공운임의 종류
Ⅴ. 항공업의 조직 구성과 임무
1. 항공사 조직
2. 객실 승무원의 구성
3. 객실 승무원의 근무절차
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화물을 인수함으로써 운송계약이 성립되는 것이다. 1.해상운송
1)해상운송의 특성
2)해상운송 계약의 형태
(1)제품운송계약
(2)용선계약
3)운송수단의 종류
2.선하증권
- 선하증권의 기능
3.해상보험
1)해상손해유형
(1)전손
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항공사의 특화된 사업
(2) 자사비행기를 이용한 최대 글로벌 항공 네트워크
(3) 소비자의 요구에 맞추는 끊임없는 서비스 개발
(4) 첨단 기술력 :SCM(Supply Chain Management), IT, Ebusiness solution
(5) 사람을 중시하는 P-S-P 인간경영 시스템
Ⅲ. Fedex의
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물류 거래가 종합상사를 통해서 이뤄진다.
제조사는 제조업에만 전념하고 판매는 종합상사가 전담함으로써 부문 간 효율성을 강조한다.
종합상사가 물류를 전담함으로써 효과적으로 수급관리를 할 수 있게 되어 제조업 입장에서 기치에 비
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