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및 결과>
<토의 및 평가>
실험을 통해 전기력선과 등전위면은 수직이라는 이론을 직접 눈으로 확인할 수 있었다.
전기력선과 등전위면이 대체적으로 이론과 일치해 박수까지 받았다.
또한 전기력선은
a) 양(+)전하에서 수직으로 나와서
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발생기를 슬릿으로부터 더 멀어지도록 한 후 위의 실험과정 을 반복한다.
(8) 측정결과를 그래프로 그려라. 그리고 최대, 최소가 되는 각도를 정확히 기록하라. 이 각도를 이 회절이론으로 예측되는 각도들과 일치하는지를 검토하라.
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실험을 제대로 수행했는지에 대한 의문조차 드는데, 최대도달 거리 는 약 88%, 총 비행시간 는 약 66% 정도의 오차가 난다. 이 오차는,
① 포토게이트의 측정시작높이와 포토타이머 플레이트의 높이를 제대로 맞추지 못한 경우,
② 줄자의 끝부
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6. 분석 및 토의
이번 실험은 단진자의 운동에 관해 알아보는 실험 이었다.
실험결과를 보면, 진자 줄의 길이, 질량을 고정하고, 진자 운동의 최대각 을 변화시키는 실험을 통해서, 단진자 운동의 주기는 운동하는 폭에 영향을 받지 않는다는
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실험A와 실험F (양쪽 글라이더의 무게가 같을 때)로 이 실험에서도 충돌전후의 운동에너지 값이 어느 정도 차이가 있지만 운동에너지는 보존 된다 고 할만한 완전탄성충돌에 가까운 수준이다.
하지만, 다른 실험의 경우 운동량과 달리 운동에
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실험 결과 중 측정값에 대한 오차의 변화를 보면, 에어트랙의 비탈진 정도가 커질수록, 그 값이 줄어드는 것을 볼 수 있다.
기울기가 커질수록 글라이더가 비탈면에 수평방향으로 받는 힘이 커져, 기울기가 작을 때보다, 속도의 증가량이 크
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)
으로 쓸 수 있으며, 여기서 비례상수 G(= 6.67 x 10-11m3/s2kg) 를 만유인력의 상수라고 부른다. 이러한 가정이 성립하는지 여부는 실험에 의해 확인될 수밖에 없으며, 지금까지의 실험실 규모로부터 천체의 운동 등 광대한 범위에 걸친 수많은 관
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결과
U1을 0.25V, U3를 3.21V로 놓고 실험했을 때 4.7V, 1.03V, 1.52V에서 피크가 나타났고 U1을 0.75V, U3를 3.98V로 놓고 실험했을 때 1.02V, 1.51V, 2.00V에서 피크가 나타났다. 4.7V와 1.03V사이의 값을 제외하고는 모두 4.9V의 차이가 난다.
(U1 : 0.25V, U3 : 3.21V) (U1 :
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실험 2. 낙하 운동
실험 목적
중력에 의해 낙하하는 공의 속도 변화를 측정하고 이해한다.
준비물
공(질량이 다른 것 2개), 줄자, photo-gate, 디지털 타이머, 스탠드, 스탠드 클램프
실험 과정 및 결과
1. 수직 낙하하는 공
(1) 공을 적당한 높이에서
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실험 목적
속력을 정확하게 측정하는 방법을 고안한다.
실험 이론
평균 속력은 거리를 시간으로 나눈 값이다. 이와 비슷한 평균 속도는 변위를 시간으로 나눈 값이다. 이때 시간을 0으로 접근하는 극한값을 순간 속도라고 한다. 이것의 크기
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