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탄환의 속도 측정
포사체의 수평도달거리 측정
기초 정전기 실험
키르히호프의 법칙
전자기 유도
뉴턴의 운동 제2법칙의 응용
구심력 측정
마찰계수 측정
선운동량 보존
중력가속도 측정
공기중에서의 음속 측정
액체의 밀도 측정
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러므로 차량이 충돌할 때 에어백이 나오게
되면 탑승자가 충돌하는 시간이 길어지게 된다. 따라서 탑승자가 받는 충격력을 줄이면서 다치는 것을 막을 수 있다.
고찰: 이번 실험은 물체의 충돌을 통해 운동량의 변화와 충격량을 측정하여 ‘
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선속의 변화를 만들어서 회로 내에 전기를 흐르게 만드는 것에 대해 이해하고 변압기와 인덕션 레인지, 파워 서플라이 등의 사례를 보며 응용 사례를 심화 학습 할 수 있는 계기가 되었다.
Ⅷ.참고문헌
[1]일반물리학실험(북스힐, 2003, 181p)
[2]
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실험3의 완전탄성충돌 실험은 오차가 실험값과 이론값의 차이가 심하게 나는데, 그 이유는?
우선 충돌한 후의 구슬이 정확히 멈추지 않고 움직인다. 그래서 완전탄성충돌 실험을 햇지만 완전탄성충돌의 실험에서 오차가 생긴다. 또 위에서 언
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운동량이 보존 되는지 확인하고 에너지 손실율도 계산하라. 1. 실험 목적
2. 실험 원리
a. 질점으로서 진자
B.강체로서 진자
3.실험 기구 및 재료
4.실험 방법
a.충돌 진적 쇠구슬의 운동량 mvb 측정
b.진자의 최대 도달 높이 측정
c.진자의
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운동량이 보존이 되었다. 회전을 하면서 있었던 몇 가지 마찰이 영향을 미친 것 같다. 각운동량의 보존된 양만큼, 앞에서 측정했던 에너지의 보존 양에 영향을 미치는 것 같다. 실험을 더 정확하게 하지 못했던 점이 조금 아쉽다. 더욱 세세하
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실험에서 링을 떨어트릴 때 정확히 떨어트린 것이 아니라 우리가 약간의 흔들림이 있기에 그것으로 인하여 오차가 생길 수 있기 때문에 하나의 오차 이유로 볼 수 있다.
1. 각각의 경우 각운동량이 보존되는가?
실험 데이터를 봤을 때 각운동
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운동량보존법칙 예
반지름과 회전 속도가 반비례하며 회전하는 피겨스케이팅 선수의 회전동작
실 끝에 돌을 매달아 돌리면서 실을 짧게 하면 회전속도가 빨라지는 경우 1.실험목적
2.배경이론
3.실험장비및방법
4.실험결과및분석
5.고
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하에 실험 하는데 현실적으로 완전탄성충돌이 일어나기는 어렵고 마찬가지로 운동에너지를 잃게 되어 충돌 후 운동량이 작게 측정되는 결과를 낳게 된다.
참고문헌
-대한 화학 교재 연구회 「일반 물리학」
-네이버 검색
-구글 검색
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실험을 할 때 마다 포토 게이트 위치를 조절해 주어 오차가 생겼을 것이다.
(공을 발사대 안으로 넣을 때, 진자가 올라갔다가 내려오면서 포토게이트에 부딪힐 때 마다 포토게이트가 움직였다.)
④ 발사기와 공의 마찰력, 공기저항, 공의 스핀
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