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실험의 오차의 원인으로는 크게 한 가지로 추측이 된다.
실험A 인 초점거리의 실험 같은 경우 실험의 단위가 mm 이지만, 수동적으로 mm 까지 밖에 나타나지 않는 측정기를 이용하여 측정을 하였기 때문에 mm 이하의 단위가 오차로 나타났다.
실
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y 도 변하게 된다. 여기서 보다 정확한 값을 측정하기 위하여 D를 크게 할수록 큰 값을 y를 구할 수 있어 오차를 줄일 수 있었다.
이중 간섭 실험 같은 경우 의 관계가 의 관계가 되어 a 보다 10 배는 큰 d 와 2y 로 인해 반으로 줄어 이중간섭의 y
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실험에서 의 값을 고정시키고, 값을 변화 시키며, 값을 측정하여, 과 을 비교하였다. 실험 결과 는 에 반비례 하며, 이것으로 에 반비례 한다는 것을 알 수 있다.
실험에서 솔레노이드에 의해 생성된 자기장과 전하의 방향에 의해 플레밍의 왼
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작용하는
장소를 보존력장 또는 퍼텐셜이 있는 힘의 장이라고 한다.
중력·탄성력 외에 정전기력·자기력 등은 모두 보존력이며,
전위·자위가 이 경우의 위치에너지에 해당한다. 1. 실험소개
2. 실험값
3. 참고사항
4. 설명
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따라 진행되며 Sec/DIV (1 눈금 이동하는 시간)로 나타냅니다. 관측신호의 주기는 C－D 의 눈금수를 읽어 소인시간 (Sec/DIV 또는 Sec/CM )을 곱한 것이 됩니다.
주기[Sec] = 소인속도[Sec/DIV] × 눈금수[DIV]
4. 실험 데이터
5. 실험 결과 및 고찰
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다른 오차가 생긴 것 같다. 추가 달려있는 각도기 등 수평여부를 좀 더 정확히 알 수 있는 실험기구와 정확한 전류를 흘리고 정확한 무게의 분동이 있었다면 실험에서 측정된 값이 좀 더 이론값에 가까워질 것이라고 생각하였다.
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실험을 제대로 수행했는지에 대한 의문조차 드는데, 최대도달 거리 는 약 88%, 총 비행시간 는 약 66% 정도의 오차가 난다. 이 오차는,
① 포토게이트의 측정시작높이와 포토타이머 플레이트의 높이를 제대로 맞추지 못한 경우,
② 줄자의 끝부
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측정한 결과가 운동량의 손실이 아닌 증가였다면 이 이유는 어디에 있는 가?
두 글라이더가 각각 속도를 가진 상태에서 충돌한 실험에서 충돌후 운동량이 증가한 것처럼 관찰되었으나, 이것은 속도에 방향이 포함되어 있어서 계산 하여 그렇
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실험과 완전비탄성충돌 실험 중에서 어느 쪽 진자가 더 높이 올라가는가? 그 이유는?
완전탄성충돌을 했을 때 더 높이 올라간다. 그 이유는 완전비탄성충돌 실험에서는 에너지의 손실이 있는 반면에 완전탄성충돌일 때는 충돌 후에도 에너지
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측정에 따른 오차가 발생한것을 살펴볼 필요가 있습니다. 모든실험이 사람의 손을 통하여 이루어 지기 때문에 초기 변위를 줄때 그리고 측정할 때 모두 오차가 날 수밖에 없습니다. 우선 초기변위를 줄때 각도기의 중심을 맞춘다고 맞추고 초
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