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크기, d는 힘이 작용하는 지점과 회전축 간의 수직 거리였다. 실험 결과에 따르면 여러 힘이 동시에 작용할 때, 그 합력과 그에 따른 토크의 합이 0이 되는 조건에서 물체는 회전하지 1. 실험결과 및 분석
2. 토의 및 결론
3. 참고문헌
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실험 2. 질량과 구심력의 관계 (F - m)
(3) 실험 3. 회전 반경과 구심력의 관계 (F - R)
2. 결과 분석
(1) 실험 1. 속력과 구심력의 관계 (F - v)
(2) 실험 2. 질량과 구심력의 관계 (F - m)
(3) 실험 3. 회전 반경과 구심력의 관계 (F - R)
3. 토의 및 결
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1m에서의 전기력은 약 36.0 N임을 확인하고, 이 값이 이론 식인 F=k|q1q2|/r^2에서 계산된 값과 일치하는지를 검증한다. 쿨롱의 법칙은 1785년 프랑스의 1. 실험 목적
2. 이론적 배경
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험 방법
5. 결과 및 분석
6.
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, 충돌 전후의 속도를 측정하여 운동량의 변화량이 0에 가까운지를 검증한다. 실험은 충돌 유형에 따라 완전탄성 충돌과 비탄성 충돌 두 가지 1. 실험 목적
2. 이론적 배경
3. 실험 장치 및 방법
4. 실험 결과
5. 고찰
6. 결론
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실험 레포트
목차
1. 실험 목적
2. 이론 및 원리
3. 실험 장치 및 방법
4. 실험 결과
5. 고찰
6. 결론
[경희대 A+] 물리학및실험 기초회로실험 레포트
1. 실험 목적
이 실험의 목적은 기본적인 회로의 이해와 측정 능력을 향
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학적 의미를 확인한다. 연구에 따르면, 국내 전력 수요의 약 85%는 발전기를 통해 공급되며, 이 발전기 역시 전자기 유도 원리인 페러데이 법칙에 기초한다. 1. 실험 목적
2. 이론 배경
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험 방법
5. 결과 및 분
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실험 4. 유전체에 따른 전기용량
2. 결과 분석
3. 토의 및 결론
4. 참고 문헌
1. 실험 결과
실험 결과는 축전기와 전기용량에 대한 다양한 측정을 통해 얻어진 데이터와 이론적 분석의 비교를 포함한다. 실험에서 사용한 축전기는
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걸리는 전압이 증가함과 동시에 전류의 흐름이 점점 감소하기 때문이다. 전압이 최대치에 근접할수록 충전 전류는 거의 0에 가까워진다. 이 관계는 충전 곡선이 지수적으로 감소함을 나타내며 1. 실험 결과 및 해석
2. 토의
3. 참고문헌
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, 이로 인해 전류의 위상과 크기에 변화를 1. 실험목적
2. 관련이론
1) 교류
2) 강제진동
3) 교류기전력과 연결된 직렬 RLC 회로의 전류, 임피던스, 위상상수
3. 실험방법
1) 실험장치
2) 실험방법
4. 예상결과
5. 참고문헌
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학적 에너지를 보존하는 법칙을 Ⅰ. 실험제목
Ⅱ. 실험목적
Ⅲ. 관련이론
1. 운동에너지(kinetic energy)
2. 위치에너지(potential energy)
3. 역학적 에너지 보존 법칙
Ⅳ. 실험기구
Ⅴ. 실험방법
Ⅵ. 실험결과
Ⅶ. 분석 및 토의
Ⅷ
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