|
실험목적
□ 실험용어
1. 네킹
2. 항복강도
2. 인장강도
□ 실험이론
1. 응력 - 변형률 선도
2. 인장특성
3. 항복강도
4. 탄성거동
5. 변형강화
6. 인장시편
7. 네킹
8. 실험 시 통제, 독립 및 종속변인
◎ 주
|
|
|
값(0.5, 1.0, 2.0)의 60% 정도로 측정이 되었다. 그리고 유도된 기전력의 비를 구하였을 때 각각 0.603, 1.0, 2.0으로 권선비와 같거나 거의 비슷하게 나왔다.
참고문헌
아주대학교 출판부 「물리학 실험 제 10판」
Raymond.A.Serway 「대학 물리학」
|
|
|
물리학실험. 아주대학교출판부. 2015. p7~10.
박경현, 측량학 해설, 청운문화, 2002, 41~43p 실험1 반응시간측정
[1] 측정값
[2] 실험값 계산 및 결과
[3] 질문에 대한 토의
실험2 중력가속도 측정
[1] 측정값
[2] 실험값 계산 및 결과
[3] 질
|
|
|
학물리학 실험(일반물리학실험 교재위원회) 관성모멘트 측정
실험결과
1. 회전축의 관성모멘트
2. 원판의 관성모멘트
3. 막대의 관성모멘트
4. 질점의 관성모멘트
5. 결론 및 토의
5.1) 오차의 원인
5.2) 오차를 줄일 수 있는 방법
6.
|
|
|
이용해서 로켓을 발사할 때, 적도 중심(반지름이 가장 큰)에서 발사하는 것이 보다 연료를 덜 들이고 지구의 궤도를 벗어날 수 있음을 알 수 있다. [1]측정 및 결과
(2]토의
1.질문에 대한 검토
2.실험과정 및 결과에 대한 검토
|
|
|
학 백과 열량 검색
실험 이론: <줌달의 일반화학> 화학교재 연구회
실험 방법: 단국대학교 출반부 (공학용) <대학 화학실험법> 대학화학실험법 편찬위원회 1. 실험 날짜
2. 실험 제목
3. 실험 목표
4. 실험 이론
5. 실험 기구 및 시
|
|
|
. 아마 그에 따라 마찰력이 조금 다르게 측정되는 것이 아닐까 한다.
마찰계수가 클 수록 그 변동폭이 크기에 마찰력이 더 다르게 측정되는 듯 하다.
참고자료
Randall D. Knight, 심경무 외 옮김, “대학물리학”, 교문사, 4판, 2019, 158-163.p
|
|
|
충격력이나 마찰력도 존재하고, 균일한 데이터가 나오지 않았다고 생각한다.
8. 출 처
- 연세대학교 일반물리학 실험실 (http://phya.yonsei.ac.kr/~phylab/)
- Giancoli Physics 6th Edition 5. 실험 결과
6. 결과 분석
7. 토의 및 건의사항
8. 출 처
|
|
|
시간이 더 늦어지게 된다. 그리고 또 포토게이트 사이의 거리를 가깝게 하지 않은 경우에도 역시 시간이 다르게 나왔다.
참고문헌
http://home.pusan.ac.kr/%7Ejskim/node16.html#p1ch11-eq6x
대학물리학 p244~254 1. 결과 및 분석
2. 토의 및 오차원인
|
|
|
실험인데 그게 쉽게 잘 안되기 때문에 오차를 범할 수 밖에 없었다.
3. 참고 문헌
High Top II 물리
연세대학교 일반물리학 실험실 http://phya.yonsei.ac.kr/~phylab/ (예비 보고서)
실험목적
이론
(결과보고서)
1. 실험결과
2. 결과 및 토의
3.
|
|
메뉴펼치기
