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질량이 다른 두개의 물체를 가지고서 서로 떨어뜨리는 높이를 달리 하면서 어느 구간을 통과하는 시간을 구해 보았다. 여기서 알 수 있는 것은 질량이 다른 물체로 실험을 하더라도 어느 구간을 통과하는 시간은 거의 비슷하다는 것을 알 수
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실험에 할 때 레일 밑에 다리가 없어서 책으로 받쳤기 때문에 왼쪽과 오른쪽이 균형이 맞지 않아서 실험 결과의 오차가 클 수도 있을 것이라고 생각한다. 또한 첫 번째 실험과 두 번째 실험의 결과의 차이가 조금 있는 것은 두 번째 실험의 카
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실험 목적
LAT를 이용하여 등가속도 운동을 하는 물체의 위치-시간 그래프로부터 중력가속도를 구하고 실제 중력가 속도와 비교하여 일치하는 지 확인한다.
실험 방법 및 이론
1. 실험 방법
1. LAT와 기준자를 스크린 앞에 설치한다.
(주의
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수는 없으나, 도선 사이에 걸린 저항의 값과 실험때 사용한 저항의 허용오차 범위와 축전기의 허용오차 범위에서 산출된게 아닐까 하는 추측을 해본다.
4. 축전지 방전에서 저항이 줄어들면 어떻게 변하는 가?
축전지 방전의 경우 위의 두 실
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한편 문턱전압을 넘어 증가되면 전류는 다시 흐르게 되는데 이는 전자들이 기체 원자에게 일정량의 에너지를 잃은 후에도 수집기에 도달할 수 있을 만큼 가속되어 있음을 나타낸다.
참고서적
일반물리학실험(최신) [순수과학] 김홍석 외 / 범
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높은 부하에서도 정류파형을 유지할 수 있어서 고급 정류회로에 사용되지만
2개중 1개의 다이오드가 도통되면 출력에 단락현상이 발생하여 트랜스가 소손될 수 있다 I. 실험목적과 배경이론
II. 결과 데이터
III. 고찰
IV. 생각해보기
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값을 색띠를 이용하여 알아내는 방법뿐만 아니라 정량적으로 측정하여 수치화하고, 비교해 봄으로 써 미지의 저항 값을 알아 낼 수 있었다.
물리실험 레포트
미지저항 측정 실험 [1]실험값
[2]결과분석
[3]오차 논의 및 검토
[4]결론
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Ⅰ. 문제정의
ⅰ. 문제분석 및 정의
ⅱ. 요구사항 쌍별매트릭스
Ⅱ. 개념설계
ⅰ. 대안 평가
ⅱ. 기능별 개념 평가
Ⅲ. 상세설계
ⅰ. 초기 설계
ⅱ. 최종 설계
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알아보는 실험이었다. 이 실험에서 홀 검출기에 나타나는 값을 실제 자기마당으로 환산하기 위해서 비율 관계를 이용했다. 실험치와 이론치의 평균을 구하여, 그들 사이에 나오는 비례 상수를 구한 후, 각각의 값에 곱해주었다. 이 부분에서
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파원에서 생기는 파동의 간섭을 이용하여 물결파의 파장을 구하는 실험이었다. 반파장의 짝수배인 보강간섭부분, 즉 밝은 부분에 점을 찍어 두개의 파원에서의 거리를 측정해 경로차와 파장을 구할수 있다. () 그리고 이 식을 이용하여 물결
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