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, 중력가속도 측정
2.목적
3.실험방법
실험1) 반응시간 측정
실험2) 자유낙하를 이용한 중력가속도 측정
4.실험원리
5. 질문에 대한 답
1) 다시 8번 측정하여 새로 평균값을 구하면 이 값은 원래의 값과 어느 정도 차이가 날까?
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실험방법
2.1.1. 시험 순서
※ 무거운 해머가 낙하하면서 수행하는 실험이므로 실험상의 안전에 각별히 주의해야 하며 특히 해머가 회전할 때와 해머의 제동 시에 주의한다.
1. 시험편을 준비한다.
2. 시험편의 단면적과 노치부의 형상 및 깊이
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비해 30cm는 아주 작은 단위이므로 중력가속도는 g≒9.8(m/s²)로 일정하다고 볼 수 있다. 1. 실험목적
2. 사용기기
3. 실험 이론
4. 실험 방법
5. 자유낙하운동
5-1. 중력에 의한 자유낙하운동
5-2. 중력가속도
6. 실험결과
7. 고찰
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같아서 뿌듯하기도 했다.
다짐 실험을 하면서 일정 높이에서 자유낙하를 통해 힘을 가해야 하는데, 실험 과정에서 힘이 모자라면서 높이가 일정하지 않았다. 또한 압력을 고루 가해야 시료의 어느 부위를 측정하더라도 같은 비슷한 값이 나오
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실험의 최대의 분수처는 주문진 표준사의 자유낙하 시 진동의 유무와 부피측정을 얼마나 정확히 측정했나가 이 실험의 최대 분수처 라고 생각안할 수 없게 만든다.
그렇지만 현장밀도 실험을 하면서 개인적으로 우리 실험값이 현장에 나가
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자유낙하부분도 거의 비슷한 값이 나왔고, 차이점은 실제 번지점퍼보다 나무 점퍼가 움직임이 덜하고 구부러짐이 없어 그래프가 실제 점퍼보다 단조로운 모양을 띠었다.
④ 어떻게 하면 실험과 실제 번지점프 사이의 관계를 더 잘 일치시킬
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. 그리고 샤를의 법칙 또한 까다로운 실험이었다. 처음 설명대로 하였더니 온도가 이상하게 나오고 얼음으로 온도를 낮추려고 해도 낮춰지지 않았다. 결국 실험이 끝나기 20분쯤 전에 해결책을 찾아 실험을 하였지만 급한 마음에 재대로 실험
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실험은 등전위선과 전기장의 개념을 이해하고 주어진 전극 배치에 대해 등전위선과 전기장을 그려봄으로써 등전위선의 모양과 전기장의 방향을 확인하는 실험이다.
나는 지금까지 전기장의 방향이 등전위선에 수직이라는 걸 이론적으로 알
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학적 일이 열에너지로 변환된 경우 가해준 일과 변환된 열량을 측정하여 열의 일당량을 측정하는 것이다.
이번 실험에서도 어김없이 오차가 나오게 되었다. 열의 일당량은 4.175 J/cal 인데 실험에서는 !@#!@#!@#로 측정 되었다. 오차가 나오게 된
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비교해 보고 기주의 양끝이 막혔던 경우와 뚫렸던 경우의 속도가 동일하다는 것을 확인할 수 있었고, 실험 b-1과 실험 b-2를 비교에 보고 또한 속도가 진동수와 관계없이 동일하다는 것을 확인할 수 있었다.
오차의 원인을 생각해 보면 를 구하
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