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서로 상쇄되는 상쇄간섭을 일으킨다. 또한, 이라고 할 수 있으므로
가 되어 만약 a, y, D를 안다면 주어진 빛의 파장 를 측정할 수 있다.
실험방법
슬릿과 스크린 사이의 거리 D를 변화시켜 간섭무늬의 변화를 관찰한다.
슬릿은 슬릿판에 적혀있
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401
2
2
402
401
0
2.0 mA
0.770
0.02
0.003
0.771
385
1
1.5
386
385
-0.07
5. 분석 및 토의
1) , , , 를 이용하여 계산하였다.
2) 을 이용한 실험값과 으로 구한 이론값은 거의 일치했다.
3) 실험값과 이론값 사이의 약간의 오차는 전류를 정확하게 맞추는 것이 힘들
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실험1
실험2
실험3
실험4
실험5
실험6
실험7
실험8
5. 분석 및 토의
1) 캐패시터가 충전될 때를 실험하였고, 그를 통해 나온 그래프를 보아 이론상의 그래프와 유사하다는 것을 확인할 수 있었다.
2) 아래 그림은 이론상의 그래프이다.
충전
방전
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3. 실험 방법
1) 고정 전극 2개를 전원에 연결시키고 판 위에 놓는다.
2) 검류계에 고정 탐침과 이동 탐침을 연결시킨다.
3) 측정용지 중심선의 한 점에서 검류계의 눈금을 읽고 이동 탐침을 2칸 간격으로 움직이면서 같은 값이 나오는 점을 찾
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실험의 결과, 전압과 전류의 형상이 거의 일치하는 것을 확인할 수 있었다. 이것은 자기장 는 전류 와 동일하게 변하기 때문이다.
2) 2번 실험의 결과, 유도기전력이 전류보다 약 90도정도 위상이 앞서있다는 것을 볼 수 있었다.
3) 3번 실험의
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.
원형코일 중심에서의 자기장은 z = 0인 경우이므로.
(13)
로 나타난다.
3. 실험기구 및 장치
컴퓨터, 인터페이스(interface)
-모듈에서 변환한 전기적 신호를 증폭해서 컴퓨터로 보내준다-
DC Regulated Power Supply : 전압, 전류 공급 홀 센서 : 자기 센서
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질량이 다른 두개의 물체를 가지고서 서로 떨어뜨리는 높이를 달리 하면서 어느 구간을 통과하는 시간을 구해 보았다. 여기서 알 수 있는 것은 질량이 다른 물체로 실험을 하더라도 어느 구간을 통과하는 시간은 거의 비슷하다는 것을 알 수
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실험에 할 때 레일 밑에 다리가 없어서 책으로 받쳤기 때문에 왼쪽과 오른쪽이 균형이 맞지 않아서 실험 결과의 오차가 클 수도 있을 것이라고 생각한다. 또한 첫 번째 실험과 두 번째 실험의 결과의 차이가 조금 있는 것은 두 번째 실험의 카
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실험 1) 질량이 같은 두 원판의 충돌
실험 2) 미지의 질량을 이용한 충돌 실험
실험 3) 철실의 탄성계수 구하기
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실험 목적
LAT를 이용하여 등가속도 운동을 하는 물체의 위치-시간 그래프로부터 중력가속도를 구하고 실제 중력가 속도와 비교하여 일치하는 지 확인한다.
실험 방법 및 이론
1. 실험 방법
1. LAT와 기준자를 스크린 앞에 설치한다.
(주의
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