|
실험 시 물체가 떨어지는 순간 마찰이 발생하였을 수도 있으며 측정값의 정확한 추정치가 기록되지 않았을 수도 있다.
10. 참고 문헌 및 출처
1.일반물리학 실험실
2.일반 물리학 실험(제4판)
페이지/p.112~113(c11.중력 가속도)
저자/대학교 물리학
|
|
|
물리학 실험(제4판)
페이지/p.230~232(ch25. 전류저울)
저자/대학교 물리학교편찬위원회
펴낸곳/청문각
2. [네이버 지식백과] 자기장 [magnetic field, 磁氣場] (두산백과)
3. 구글 사진_Physics 2212, Lab 10: Magnetic Force_자기장 속의 전류가 받는 힘 1. 실험
|
|
|
실험결과에 영향을 미쳤음을 알 수 있다. 이런 마찰력을 줄이기 위해 차의 무게를 가볍게 해서 수직항력을 줄인다면 더 이론값과 비슷한 측정값을 구할 수 있었을 것이라고 생각한다.
9. 참고 문헌 및 출처
1. 부산대학교 일반물리학 실험실 htt
|
|
|
실험한 후 자기장을 계산한다.
10. 참고문헌 및 출처
1.일반 물리학 실험(제3판)
페이지/p.238~242(ch26. 전류가 만드는 자기장)
저자/대학교 물리학교재편찬위원회
펴낸곳/청문각
2.일반물리학실험(청문각) 사진:구글(www.google.com)3.일반물리학 실험
|
|
|
물리학실험(청문각) 사진:구글(www.google.com)2. 일반물리학 실험실
10. 참고문헌 및 출처
1.일반 물리학 실험(제3판)
페이지/p.221~223(ch24. 축전기의 충전과 방전)
저자/대학교 물리학교편찬위원회
펴낸곳/청문각 1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실
|
|
|
교환하여 측정한다.
7) 측정 시간은 서로 1% 범위 내에서 일치해야 하고, 같은 측정을 7, 8회 반복 측정하여 평균값을 취한다. 또한 항온조의 온도는 ± 0.2℃ 이상의 변화가 있어서는 안 된다.
8) 실험이 끝나면 주변을 깨끗이 정리한다.
|
|
|
1. 쿨롱의 법칙
토의 및 결론 중 일부.
두 극판 사이 거리는 원래 1.0cm에서 5.0cm 까지 측정 할려고 했으니 쿨롱장치의 한계로 두 극판 사이의 거리는 1.5cm~4.0cm 사이에서 실험하였다. 전제적으로 전압을 높여줄수록 또한 두 극판 사이의 거리가
|
|
|
실험에 비해 오차가 크게 났는데 다른조의 데이터도 우리와 크게 다르지 않은 것으로 미루어 실험은 잘하여진 것 같으나 그 원인을 책과 인터넷을 뒤져봄에도 불구하고 알 수가 없었던 점이 아쉽다.
4. 참 고 자 료
① 일반물리학 / 이영재 외 9
|
|
|
실험이 성공적으로 이루어진 것으로 보인다.
4. 참 고 자 료
① 일반물리학 / 이영재 외 9명 / 형설출판사
② 회로이론 / 김동희 외 2명 / 인터비젼
③ http://blog.naver.com/seohoil1004?Redirect=Log&logNo=50011388202
④ http://blog.naver.com/pjh7919?Redirect=Log&logNo=315528
|
|
|
실험에서는 전기력을 구하는 것 보다는 전기력과 두 전하의 곱 혹은 전기력과 두 전하사이의 거리의 관계를 증명하는 것이 중요하기에 실험 목표는 달성했다고 생각한다.
9. 참고 문헌
1. 대학물리학2/ YOUNG AND FREEDMAN/ PEARSON/ 712~718P
2. 기초전자
|
|
메뉴펼치기
