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물리학실험 (북스힐, 2010), p 307-316
9. 질문
1) 시간 상수의 네 배가 되면, 축전기에는 최대 전하량의 몇 퍼센트가 충전되겠는가?
*100%
2) 저진동수 통과 여과기를 만들려면, 회로를 어떻게 구성해야겠는가?
Vc를 구한다. 따라서 Vc를 측정하도록 한
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실험이 끝난 후였고 이번실험의 오차는 어마어마하게 나버렸다. 이번을 계기로 예비보고서의 중요성을 느꼈고 앞으로는 완전히 숙지하고 실험에 임해서 적극적으로 보다 재미있게 해야겠다.
참고 문헌 및 출처
일반 물리학 이차원 충돌.PDF
ht
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물리학 이영재…등 저, 형설출판사
2http://kin.naver.com/detail/detail.php?d1id=11&dir_id=110202&eid=9wi4S/cN2BTc5FVKtOS1jHR6nNIfWDK3&qb=wNqx4sCvtbUgvcfH6A==&pid=fncEuwoi5Udsscu6xiGsss--405187&sid=SPHl-rO88UgAADFS4nU 1. 실험 목적
2. 관련 이론
3. 실험 방법
4. 실험 결과
5.
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이것은 기하학적으로 렌즈로부터 물체까질의 거리 a와 렌즈로부터 상까지의 거리 b 의 비와 같다. 즉 다음과 같이 배율을 표현할 수 있다. 1. 실험 목적
2. 관련 이론
3. 실험 방법
4. 실험 결과
5. 분석 및 토론
6. 참고문헌
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실험적인 이론을 생각해 보자. 즉, 어느 도체 판의 두 단자를 통해서 전류를 흘릴 때, 도체 판 내에서의 전류는 포물선 방향으로 전기장의 방향을 나타낸다. 이 포물선이 수직인 방향에는 전류가 흐르지 않으므로 전위차도 없다. 이와 같은 점
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참고문헌
물리실험 manual- 실험 9장
Stephen T. Thornton et al., Classical Dynamis of Particles and Systems 5th ed,
http://phylab.yonsei.ac.kr/board.php?board=reference&command=body&no=15 Ⅰ.실험목표
Ⅱ.이론적 배경
Ⅲ. 실험방법
Ⅵ.결과
Ⅴ. 토의
Ⅵ. 참고문헌
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평형을 맞춘 후 동시에 똑같은 힘으로 똑같은 각속도를 만들어 관찰하는 실험이었는데, 실험 결과는 세차운동은 하지 않고 장동운동만 나타나는 것을 볼 수 있었다.
오차의 원인 및 개선방안 - 이번 실험은 상당히 간단하여 오차도 크게 없을
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실험을 한 결과, 전하의 크기를 측정하는데 성공했으며, 여러 개의 기름방울에 대해 각각의 전하를 구한 결과 특정수의 정수배에 가까운 값이 나옴을 찾아냈는데, 이를 토대로 ‘기본 전하량’을 구해내는데 성공하였고, 이것은 물리학의 발
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실험결과 분석
a.단형
단형 실험결과는 자동차의 초기높이와 최종높이는 모두 일정한 값으로 나왔고, 자동차의 속도도 거의 일정한 값으로 나왔다. 그러나 초기에너지와 최종에너지값에서 차이가 나서 손실율이 9.230% 있었다. 자동차위에 50g
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실험은 고체의 열팽창계수에 관한 실험이었다. 온도가 올라가면 물체는 일정한 비율로 팽창하는데 이에 대한 선팽창계수 값을 측정, 계산해 보아 물질 각각의 고유한 값과 비교해보는 실험이었다.
우선 시료막대1이었던 철 막대의 열팽창계
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