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유도하라.
상전류
, ,
선전류
상전압
, ,
선전압
, ,
평균전력과 무효전력, 역률은 (5)과 같다. ▣ 실험 목적
▣ 실험 이론
(1) AC 회로의 전력과 역률
(2) 3상 전원
(3) 3상 부하 : 평형 형 부하에서의 선전압과 상전압
(4) 3상 부하 : 평형
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실험을 하도록 노력할 것이다. 1. 실험목적
2. 실험에 관한 이론
1) 영률(Young's modulus)
2) Stress (응력)
3) Strain (변형)
4) 변형률
5) Elasticity (탄성)
6) 후크의 법칙과 탄성계수와의 관계
7) 이론식의 유도
3. 실험기구
4. 실험방법
5. 실
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유도 전동기처럼 회전한다.
3) 동기 전동기의 회전 방향을 확인하고 기동 전류 I1을 측정하여 기록한다.
4) 전원 개폐기를 열고 전원공급장치에 연결한 임의의 두 선을 바꿔 연결한다. 1. 실험 목적
2. 관련 이론
가. 동기 전동기
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실험-1]에서 전압분배기 실험의 이론값을 따로 계산해보았다.
RMt
0(연결하지 않음)
100[Ω]
200[Ω]
300[Ω]
1[KΩ]
V
1[V]
2[V]
3[V]
4[V]
11[V]
[3. 실험-2]에서 전류분류기 실험의 이론값을 따로 계산해보았다.
Rs
0(연결하지 않음)
100[Ω]×1
100[Ω]×2
100[Ω]×3
100[
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실험을 하면 공기의 유량이 낮아져서 화염이 미세한 변화에도 쉽게 흔들렸다. 흔들림으로 인한 온도변화로 인해 정확한 온도측정이 힘들었다.
④ 단열상태가 아닌채 실험을 하여서 이론상 올라갈 수 있는 최고의 온도인 단열 화염온도까지는
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실험에 있어서 두계수 Cd, Cv를 따로 측정하기는 어렵다. 이러한 복잡성을 피하기 위하여 다음과 같은 간단한 형태로 표시한다.
이것은 액주계의 게이지차 R’의 항으로 바꾸어 표시하면
그러나 이 실험에서는 관에서 수두차를 측정하였으므로
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실험의 목적은 회로를 이용하여 옴의 법칙에 대해 알아보는 것이다.
V=IR이라는 옴의 법칙으로 전압과 전류, 저항의 관계에 대해 알아보고 전압, 전류, 저항을 각각 다르게 하여 관계를 실험을 통해서 알아보는 실험이다.
실험1은 저항을 일정
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- 동기 전동기를 기동할 때에 초기 속도가 0인 상태, 즉 동기상태가 어느 정도 되지 않은 상태에서는 기동이 불가능하다. 따라서 초기에는 유도기로서의 과정을 거쳐서 기동해야 한다. 1. 실험 결과
2. 연구 검토 및 결과
3. 결론
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공비혼합물이 되고, 108℃의 공비점을 보인다. 물과 이소프로판올은 이소프로판올 91.32%의 공비혼합물이 된다. UNIFAC식을 이용하여 공비혼합물의 공비점 역시 추산이 가능하다.ㅋ 서론
본론
1. 실험
2. 실험결과
결론
※ 연구과제
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실험치 계산식의 유도
2) Crank 질량 관성모멘트 값의 이론적 계산
3. 실험 방법
4. 실험 결과
● DATA SHEET
<실험값 계산>
<이론값 계산>
♣이론적 관성 모멘트
◉ I 부분
◉ II 부분
◉ III 부분
▣ Crank 전체 무게중심에 대한 관성
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