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. 마찰을 최소화 할 수 있다면 자이로스코프는 오랜 시간동안 운동을 할 수 있을 것이고 좀 더 정확한 실험결과를 얻을 수 있을 것이라고 생각된다.
참고 자료
Young, Freedman 대학 물리학 제 10판
Hallway, Resnick, Walker 일반물리학 제 7판
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마찰은 회전축과 받침대의 사이와 도르레와 실의 사이에서 발생한다. 따라서 마찰을 줄이기 위한 방법으로는 서로 부딪치는 접촉면에 기름 등을 바르는 방법 등이 있다.
결론 및 검토
이번 실험은 물리책으로만 보던 관성모멘트를 직접 측정
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측정하고 싶습니다.
고채역학에서 배웠던 stress와 strain을 처음으로 이용한 실험이었고, 실생활에서의 필요성도 알게되었습니다. 무엇보다 섬유 각각의 제직방식이 옷의 성능에 얼마만큼 작용하는지 몸소 느끼고 있습니다. 1. 실험날짜
2.
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마찰에 의한 에너지손실이 가장 작 은 결정체를 사용하는 것이 필요하다. 실험치에 의하면 수정은 고주파용 으로 적합하며 적당한 처리를 하면 진공에서 Q값이 5000,000 정도가 된다.
장점
단점
- 직선성이 좋다
- 동압 및 폭발적인 압력측정에
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실험을 할 수 있을 것 같다. 이번 실험에서 우리가 완벽한 측정을 하지 못해 오차가 생겼으나 실험을 통해 이론과 비교하여 알고 있는 내용을 직접 확인해 볼 수 있었다.
8. 참고문헌
[1] 남형주 글, ㈜북스힐 출판
[2] 일반물리(형설출판사)
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미끄럼 속도의 크기와는 관계가 없다.
③ 운동마찰력은 최대정지마찰력보다 작다는 것 등이다. 1699년 G.아몽통이 발견하고, 1781년 C.쿨롱이 확인하였다. 1.제목-가속도와 뉴튼의 운동법칙
2.목적
3.실험방법
1)컴퓨터
2)실험장치
3)측정
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대해서 직접 실험하여 가시적으로 확인 할 수 있어서 흥미로웠다. 포토게이트, 공기 미끄럼대 처럼 처음 접하는 실험 도구를 다뤘다. 실험하기에 앞서 충분한 예습과 준비를 마치고 임해야겠다. 1.측정값
질문 및 토의
결과 및 고찰
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실험구성도에서 역학차의 힘과 가속도를 측정한다. 힘센서, 가속도센서, 센서 인터페이스, PC 및 데이터 수집/분석 소프트웨어로 역학차에 가한 힘, 역학차의 가속도를 측정한다. 힘센서의 측정범위는 “50N”으로 맞춘다. 힘과 가속도 측정을
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실험할 수 있도록 노력해야겠다. 1. 실험제목
2. 실험일시
3. 실험목적
4. 이론적 배경
5. 실험내용 및 실험 과정
1) 관성모멘트 I 측정
2) 세차운동속도
3) 장동운동과 세차운동 관찰
6. 실험결과 및 분석
1) 관성모멘트 I 측정
2) 이론
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실험에서 사용할 수 있는 것이다.)
참고자료
-성균관 대학교 물리학과 홈페이지 (http://physics.skku.ac.kr/)
-힘빛의 전기안전&품질 홈페이지 (http://home.kosha.net/~himvit/) 전기공학공식 제 7호
(2000. 08. 11)
-문충식 선생의 유레카 과학교실 (http://user.cholli
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